Globero Elite-UCI

Mi calendario 2012

2012-02-14T14:48:00.001Z

Poco a poco se va perfilando el calendario de carreras y marchas del 2012, al menos en cuanto a mi persona.

Ni que decir tiene, que después de mis buenas sensaciones en las pasadas carreras del Pavo (ojo, no las de ciclocrós, que eso es un tema aparte) junto con mi preparador físico (que estoy notando sobre todo en el aprovechamiento del tiempo), me hacen mirar con otros ojos, otra perspectiva y otro ángulo la temporada 2012 que esta a puntito de empezar.

Primero empezare el 19 de Febrero con la presentación de mi equipo, Ciclo Speed. Sera un día perdido en entrenamiento, pero a todo lo demás, será tremendo.

Después, vendrá el debut en la Casa de Campo, primera prueba del TFM el 10 de Marzo (ojo a la fecha, me la ha dicho un pajarito y es casi primicia mundial), donde como siempre, nos juntaremos 200 tíos con el ansia viva, siendo la primera carrera de la temporada en Madrid. Al dia siguiente, los mas valientes o los que se quedaron con ganas, irán a Pepino. Yo por mi parte, ese día, en casa con la familia y la bici ni tocarla. Cuestión de balanza.

En la Casa de Campo en el 2011

La semana siguiente, toca Tudela de Duero en Valladolid (18 de Marzo) y después, una nueva carrera en Toledo, en Bargas. Estas dos, cerca de casa y a poco mas del mediodía en casita, todos contentos.

Ya en el mes de Abril, toca la Vuelta a Madrid, donde me centrare única y exclusivamente en la crono (que a la vez es campeonato autonómico), ya que mi 19º puesto el año pasado, a pocos segundos de los primeros, es una motivación extra.

Luego empieza el mes de Mayo y Junio, los meses donde se concentra toda mi temporada prácticamente, ya que acudiré a carreras del TFM (Móstoles, Fuenlabrada, Colmenar Viejo, El Escorial y Vicálvaro), pero además, los fines de semana que no hay carrera, quiero completar con Marchas, sobre todo por la zona de Teruel como las Cumbres del Jiloca, Las Grullas, Nacimiento del Tajo o La Sierra de Gúdar, además de la renacida Sierra Norte en Madrid y la ciclo clásica vintage en Monreal de Ariza (si consigo bici de más de 30 años y descubierta gracias a Enrique Sevilla y su magnífica web), sin olvidarnos de la Chava Jimenez en El Barraco.

Enrique Sevilla en “La Monreal 2011”

El Chava Jiménez.

Punto aparte merece la Marcha Alberto Contador, el 26 de Mayo, donde espero ser uno más de la marcha, para mostrar mi apoyo al corredor pinteño y sus amigos, los cuales, algunos, son buenos amigos mios y que desde estas líneas, a todos, les mando un fuerte apoyo en algo que es a todas luces algo injusto y sin sentido.

Cartel Marcha Alberto Contador.

Después de estos dos meses, ya en Julio, otro nuevo reto ciclista, el Gran Premio Canal de Castilla, una “Eroica” a la española, para completar el mes con Vallecas y Collado Villalba (nueva carrera del TFM).

Y por fin, comienzan las vacaciones de verano, donde hare mi clásica escapada a los Pirineos de 3-4 días, ya que los planes dolomíticos, tendrán que esperar un poco mas……………….

Mucho y muy variado, todas las carreras del TFM y un montón de marchas. Evidentemente, dudo que haga el 100% del calendario marcado aquí, ya sea por temas de niños, enfermedades, ganas o del “bono-bici”. La cuestión es ir tratando de compaginar familia y bici, y que ambos se afecten lo mínimo posible, aunque si tengo que elegir, está claro lo que hay que hacer, aunque haya gente en mi categoría, que pierda un poco el norte al respecto.

Lo dicho, buena suerte a todos en este 2012, a pasarlo bien, disfrutar de este bello deporte y sobre todo : volver a casa de una pieza.

Hasta la próxima.

En prensa..........otra vez.

2012-01-17T14:46:00.000Z

Hace pocos días brujuleando por Internet y de estas casualidades de la vida, me encontré con la noticia de la previa de la carrera de Ciclocross de Alcobendas del 2011 y mira tu por donde, que para ilustrar la foto………………..la mía, de la temporada 2010, cuando corría bajo los colores del equipo Mariscos Castellar.

No deja de ser una anécdota, pero una curiosa y alegre anécdota.

Hasta la próxima.

Pavo de Boadilla del Monte

2012-01-03T09:39:00.002Z

El cuarto en dos temporadas.

El pasado día 31 de Diciembre, se disputo en Boadilla del Monte, el tradicional Trofeo del Jamón de Boadilla, carrera del pavo, que se disputa sobre un circuito urbano. Carrera que hacia lo menos tres temporadas que no corría dado que solía coincidir con alguna carrera de Ciclocros.

Al igual que en Boadilla, las autoridades pertinentes, es decir, la DGT y el Ayuntamiento, pusieron todo de su parte para destrozar el circuito tradicional y obligar a la organización a buscar alguna alternativa, que finalmente consiguieron con mucho esfuerzo y con un circuito de 2 kilómetros un tanto ratonero, pero es lo que hay, así que tenemos que agradecérselo a ellos.

También, al igual que en Colmenar, al coincidir la carrera en día 31 y en sábado, tampoco pude tirar ni de padres ni suegros, pero gracias a que estuve ganando puntos durante toda la semana de vacaciones, pude presentarme a correr sin problemas, aunque como siempre, con horario marcado por la organización.

Tenía esperanzas de correr en primera manga, es decir, a las 10 para terminar a las 11 y a las 11:30 en casa, pero finalmente a los Máster 30 nos pusieron en segunda manga, es decir, salir a las 11, terminar a las 12 y en casa a las 12:30, perfecto. Me encaja.

Mientras la primera manga corría, calenté con unos y otros, charlando tranquilamente y viendo que la carrera iba a ser rápida de narices y cuando menos complicada por el circuito, su estrechez y sus continuas curvas y arrancadas casi desde cero.

Finalmente, gano un juvenil del Sanse en primera manga.

Nosotros nos pusimos en línea de salida, junto a los Elite Uci, Elite y Sub-23, es decir, mucho galgo suelto por allí había y que se iban a repartir hostias como panes a diestro y siniestro, además, la clave estaría en estar delante, ya que al ser un circuito tan ratonero, apenas había espacio para pasar hacia delante y si lo conseguías seria con un esfuerzo tremendo.

Teníamos que dar 16 vueltas, aunque la primera neutralizada y luego con salida lanzada. Ni que decir tiene, que la vuelta inicial de neutralizada tenía poco, ya que allí todo el mundo trataba de ganar posiciones para estar delante cuando dieran el pitido inicial, yo incluido, aunque sin suerte ya que quede un tanto cerrado y estaba en medio del paquete.

Se dio oficialmente la salida, 15 vueltas por delante y a ver qué pasa. Las primeras tres vueltas lo pase fatal, me costó mucho coger el ritmo, esto junto con que el circuito no es lo mismo verlo calentando que con el calentón, hacia que fuera un tanto tenso, pero como decía, pasadas tres vueltas se me paso, incluso las ganas de bajarme.

En cierto momento, me puse a rueda de Jorge Martínez de Mariscos Castellar que estaba progresando y conseguí avanzar bastante, pero ya del tirón y en plena recta de subida del corto repecho, pude avanzar por la derecha y dándole continuidad al ataque de 2-3 corredores, saliendo para coger ese intento de fuga.

Pero tampoco fue a ningún lado, el pelotón iba súper enfilado y no había manera, pero el caso es que ya me había metido delante, estaba a partir de ese momento entre los 5 primeros permanentemente, incluso en algún momento era yo quien iba tirando del paquete y marcando ritmo.

Me sentía bien, con ganas así que a darlo todo, todo esto en 3 vueltas, por que cuando quedaban unas ocho vueltas, marchando el tercero del paquete, oí un chasquido.

No fue un pinchazo, fue la tija del sillín, la había partido. Así que me tuve abrir y dar por terminada mi carrera, que bien, otra vez lo mismo, solo que había sido la primera con la bici de carretera, las veces anteriores había sido en la bici de ciclocrós.

Me sentí fatal, ya que estaba con ganas y otra vez mas, problemas mecánico ajenos a mí, me dejaban fuera otra vez.

Mientras tanto del pelotón saltaban Raúl Turegano y otro corredor de la tricantina, que hicieron camino y llegaron a meta, con todo el pelotón detrás agrupado. No me cabe duda que habría sido capaz perfectamente de estar ahí metido.

En definitiva, un año para tirar a la basura complemente, ni una carrera en condiciones, ya que por unas cosas u otras, un año para olvidar.

Veremos a ver en el 2012.

Salu2 a todos.

Pavo de Colmenar Viejo

2012-01-02T07:25:00.002Z

Al menos estuve en la salida.

El pasado día 24 de Diciembre, se disputo la tradicional carrera del Pavo de Colmenar Viejo, sin lugar a dudas la de más prestigio de todos los pavos de Madrid, carrera donde han corrido figuras ilustres como Indurain, Valverde o Mancebo, pero que a ciertas personas de la DGT o a cierta concejala del Ayuntamiento de Colmenar se les olvida y ponen mil y una trabas para la disputa de esta carrera, ya que hasta tres días antes, la carrera estaba suspendida.

Seguro que si en vez de correr con mallas de ciclista lo hiciéramos en calzoncillos y de premio un balón, nos ponían hasta gradas………………si es que la gente no ve más allá de sus pelotas……de futbol, claro está.

Bueno, el caso es que la carrera pudo disputarse, aunque eso sí, sobre un nuevo recorrido, en vez del tradicional circuito se hizo en línea con el Cerro de San Pedro y una vuelta final por el pueblo, a priori tampoco sonaba nada mal.

En fin, después de negociar con la parte importante, el poder acudir a la carrera, tenía esperanzas de que los Máster 30 corriéramos en primera manga, ya que eso me permitía llegar luego pronto a casa, ya que además, siendo Nochebuena, no podía tirar ni de padres ni suegros ni nadie, ya que estarían en preparativos y además en sábado.

Bueno, el caso es que me presente allí dispuesto a dar guerra, después de mis buenas sensaciones de Fuenlabrada, tenía ganas de partirme el cobre con todo el mundo.

Con Fugitive Sevilla, de reciente paternidad, y donde además, habrá que ir a rendir pleitesía en breve a la Cruz de Tom Simpson.

La cosa no empezó mal, ya que al principio se daría la salida a las 10:30, pero el tema se adelanto a las 10:15, 15 minutitos mas de margen para llegar a casa a mi hora.

Ya antes de salir, cuando estábamos todos dispuestos a salir como alma que lleva el diablo, se guardo un emotivo minuto de silencio en memoria de un compañero ciclista, corredor del equipo Mariscos Castellar, Jesús Molina, que apenas unos días antes, fue atropellado con un desenlace fatal, algo terrible y que desde aquí mando todas mis condolencias a los que fueron mis compañeros. DEP.

Sentido homenaje del equipo Mariscos Castellar hacia su compañero.DEP.

Aunque no lo conocía personalmente, fuimos compañeros de equipo en el 2010. DEP.

Después de esto, ya estábamos todos dispuestos a salir, el comisario a punto de dar el silbatazo de salida y entonces ocurrió lo que ninguno pensábamos que ocurriría. Un motorista de la Guardia Civil, se cayó a 50 metros delante de nosotros, en un badén de la calle de salida.

Por lo visto, una caída dura que le rompió el brazo y la pierna, por lo que debió ser evacuado en Ambulancia junto con un compañero, todo este proceso duro al menos media hora, la cual yo todavía podía correr pero cuando por megafonía anunciaron que teníamos que esperar por lo menos hasta las 11:30 para que vinieran dos nuevos agentes desde Villalba, hizo que me tuviera que ir sin correr.

Pues hale, la carrera a la mierda. A devolver el dorsal, me quedo sin cesta, con las ganas de intentarlo y volviendo pitando a casa, llegando a casa con más de una hora de adelanto sobre el horario marcado por la organización.

Y luego claro, viendo como se desarrollo la carrera con un sprint de más de 50 tíos, me quedare siempre con la duda de si hubiera sido capaz de llegar en ese paquete y estar ahí disputando, quiero pensar que si.

Bueno, no hay mal que por bien no venga, llegue pronto y gane puntos para poder ir a la carrera de Boadilla, aunque la verdadera etapa reina empezaba al poco de llegar a casa, con cuatro puertos, que a veces son suaves pero a veces son más duros que el Mortirolo.

Los cuatro puertos.

Hasta la próxima.

Pavo de Fuenlabrada

2011-12-20T13:45:00.002Z

Hace mucho tiempo que no me sentía así.

El pasado domingo 18 de Diciembre, se disputo en Fuenlabrada la ya tradicional carrera del Pavo, sobre el ya tradicional circuito urbano de casi 5 kms (sin el repecho a la M-50, ese queda para las carreras de verano).

Me presente allí con los deberes hechos (personales) y con las dudas de mi estado físico después del descalabro del día anterior en Torrejón de Ardoz. Así que puestos, leña al mono que es de goma, iba a darlo todo desde el principio y hasta donde llegara, ya no me valen medias tintas.

Antes de la carrera, la inscripción se realizaba en el Bar Los Hermanos, por lo visto, lugar distinto ya desde Septiembre, pero que me parece un error que el anterior lugar, porque está en el quinto pino sobre la ubicación anterior. El organizador sabrá.

También antes me dio tiempo a repartir ropa del equipo de la temporada 2012, que en carretera estrenaríamos en esta competición, aunque yo hice el debut oficial de la ropa el día anterior en Torrejón y estar un rato con uno de nuestros principales sponsors: IDAERO.

Con el responsable de nuestro sponsor IDAERO

La carrera constaba de dos mangas, una primera con las féminas, cadetes, junior y master40-50-60, donde el ganador fue el hijo de Rafael Lorenzana, poco mas puedo contar ya que durante esta manga, me dedique a calentar con unos y otros, a charlar con unos y otros, para llegar a la conclusión que la ropa ha gustado.

Después nos tocaba a los master30 junto con los Elite, que daríamos 10 vueltas al circuito, es decir, casi 50 kilómetros. Me posicione en cerca de los primeros, aquí no es como en el ciclocrós, que sale todo el mundo sprintando……….pero casi.

Se dio el pitido de salida, se salió relativamente tranquilo, llegamos al primer giro para afrontar el repecho de contra meta, había un tricantina marcando el paso y yo en tercera-cuarta posición, así que me anime y hale, arranque con todo lo que tenia y podía mover, abrí hueco, lamentablemente nadie me siguió, era una locura intentar hacerlo solo, pero ya puestos………..a por todas.

Realizando el saque de honor en la primera vuelta, en el primer repecho…………..bendita locura.

Ya en el tramo de bajada, daba algo el viento de cara y claro, yo solo contra el viento y el pelotón por detrás, fui engullido en apenas 1 kilometro.

Pero no pasaba nada, ya había arrancado, lo había intentado, que era mucho más de lo últimamente hacia en todas las carreras a las que me presentaba. Después venia la prueba de fuego, si después de ese tremendo esfuerzo lo pagaría subiendo a meta.

Pero el caso es que no, me encontraba bien, así que incluso seguía metido en la parte delantera del paquete, incluso cuando salto gente de la entidad del Insu o Raul Turegano, ahí que salía yo también por si sonaba la flauta, es decir, me sentía con chispa y ganas.

Después me tome un par de vueltas de respiro, metido en la panza del paquete, mientras que por delante se sucedían los ataques, incluso una fuga estuvo a punto de cuajar………………pero en la vuelta cinco, vuelta a la carga.

A la carga en mitad de carrera, atacando otra vez.

El pelotón iba lanzada en la recta de meta, y arranque con todo otra vez, pero en esta ocasión me siguieron 4 corredores, dos del Bobruc (el gallego y Francisco Andres), otro de la tricantina (el rubio) y un Esteve (Marcos), abrimos algo de hueco y empezamos a entrar todos al relevo, algunos con mas fuerzas que otros pero entrabamos, pero repecho de contra meta fue nuestra tumba, la jugosa ventaja que cogimos al principio se nos esfumo, y luego en la bajada nos neutralizaron rápidamente. Bueno, segundo intento y magnificas sensaciones.

Quedaban 4 vueltas y todo el paquete junto a mil por hora.

A partir de ese momento, empecé a pensar en el sprint, guardar fuerzas y a ver qué pasaba luego, pero lo que paso es que a tres vueltas del final, arrancaron dos tricantinas, y ahí junto con Domingo de Mariscos Castellar, salimos a por ellos. Nos juntamos los cuatro y empezamos a dar relevos, pero de nuevo fuimos engullidos.

Tercer y último intento………hay que hacer que la gente sude tinta.

Apenas quedaba dos vueltas y media, a partir de ese momento lo que hice fue ponerme a rebufo de la tricantina, montaron el treno con 4-5 corredores y justo detrás, yo mismo. Apostaba claramente por el sprint.

Lo que sucedió después es de traca, esas dos vueltas hubo de todo, toques por la posición, meter manillar, alguna que otra voz, codos……….todos contra todos por mantener la posición, pero ahí estaba yo justo detrás de la tricantina, el 5-6 del paquete.

Pensando en el sprint.

Ya en la última vuelta, ataques y más ataques, y seguir luchando por la posición. Empezamos el tramo de subida, a mil por hora, llegamos a la penúltima rotonda y tengo un toque con un corredor, lo paso, pero en el tramo de recta antes de la ultima rotonda, otro toque, mas codos y alguna que otra manita para hacer hueco………………….hale que os den.

Paso de jugármela, pensé que con cuatro críos no me merece la pena estar ahí jugándomela por un pavo. Así que después de un sprint sucio, me deje caer hasta el final y entre el ultimo tranquilamente. Lo que paso por delante no me interesa en absoluto.

Alguno me dijo que lo que hice era por falta de experiencia en esas batallas, yo creo que es al contrario, gracias a mi experiencia, no lo veía claro, y pensaba más en mi familia que otra cosa. A veces nos la jugamos, pero la cosa tiene un límite.

Personalmente acabe muy contento, estuve toda la carrera delante, atacando varias veces, saliendo a ataques de otros, en definitiva me sentí muy competitivo, con mucha chispa y ganas.

Muchas veces he escrito en este blog, que por encima de resultado, lo importante son las sensaciones, hoy he cumplido con creces, he tenido presencia, he arrancado…………..en definitiva, he estado ahí. Espero seguir así y seguir creciendo.

Ahora toca esperar para ver si la carrera de Colmenar se celebra, pero si no es así (pinta muy mal la cosa), la próxima estación será Boadilla del Monte y al menos, espero tener la misma actitud, ganas y chispa que en Fuenlabrada, que eso para mí, no tiene precio.

Hasta la próxima.

CX Torrejón de Ardoz

2011-12-19T07:47:00.002Z

El pasado fin de semana fue todo un espejismo……………….

Pues sí, vuelta a las andadas y hasta las narices.

El pasado sábado 17 de Diciembre, se disputaba en Torrejón de Ardoz la quinta prueba puntuable para la copa de ciclocross de Madrid para la temporada 2011-2012. La quinta y última prueba de esta temporada, además de la última carrera de CX para mi este año, aunque el domingo hubiera carrera en Seseña.

La organización, aun dudo si con buen o mal criterio había trasladado el circuito del recinto ferial al lado de la plaza de toros (donde tampoco es que se hiciera un recorrido espectacular) a un parque cerca del Parque Europa, así que lo siento mucho, pero no hemos ganado con el cambio.

Para mí el día, ya empezó torcido, no como el fin de semana pasado, que fue todo como la seda. Para empezar, me pase buena parte de la noche en el sofá dormido y con el peque a cuestas, con el consiguiente dolor de espalda al levantarme a las cuatro de la mañana, eso junto con este dolor en la clavícula izquierda que tengo casi a diario desde la caída de Daganzo, hizo que a priori, ganas de ir a correr………….poquitas.

Después de conseguir dormir algo más, me levanto con retraso, pero consigo enderezar el tema con rapidez. Salgo de casa con relativo tiempo, ya que al estar el circuito en una zona nueva…………había que buscarlo, y lo que me encontré fue que me perdí durante cerca de 40 minutos en Torrejón, así que después de dar mil vueltas y preguntar al poco bicho viviente que se veía a esas horas de la mañana, conseguí llegar a la zona nueva del circuito, donde por cierto, hacía un frío de la leche.

Luego a inscribirse y cambiar el coche de sitio, a un aparcamiento, que se supone mucho organizado (lo dudo mucho), y en donde un bordillo demasiado alto me la juega y rasco parte de los bajos de mi coche…………………sigue el día torcido.

Me cambio con tiempo, y con las dos bicis me dirijo a donde los Enbici tienen montando el asunto, que hacen una labor increíble, ayudan con gusto a todo el mundo y es digno de agradecer, así que como en carreras anteriores Miquelón me echara una mano en Boxes.

Inspecciono el circuito, tres vueltas para ser exacto, y se me ponen los dientes largos solo de ver la larguísima recta de asfalto, y ya me empiezo a imaginar cómo será la salida, donde podré recuperar muchos puestos, veo el repechaco que hay que hacer a pata, no está mal pero no deja de ser una jodienda…………pero se acabo.

Repechaco casi de salida, todo el mundo a pata.

El resto del circuito no me gusta nada: piedras, agujeros, pasos de caminos, abrojos…………mira que el circuito de Daganzo se las traía, pero este no le va a la zaga,

Bueno, se acerca las 9:30 y aquello que no empieza, yo ya despojado de todo, solo con el integral (de la ropa del 2012), la camiseta térmica interior y los manguitos, con un frío de la leche, allí todos los master en recta de meta yendo y viniendo porque la carrera va con retraso por cierto problema con las protecciones de los barras que marcan el circuito. Total, empiezan a montar la parrilla con 25 minutos de retraso…………..

Llaman a los 16 primeros, de los cuales solo aparecen los 8 primeros, luego el resto, estoy en segunda línea, cerca del lateral y por delante la larguísima recta de salida.

Dan el pitido y allí que salimos todos como alma que lleva el diablo, no arranco mal, pero tampoco súper, empiezo a sprintar y por lo menos llevo a 15 tíos delante, pues nada, aprieto a tope y empiezo a pasar gente………………….hasta ponerme a la altura del primero, que era Daniel Lorca (a la postre ganador de la carrera y la general del TFM), había hecho una remontada tremenda.

Ahí estoy, a la par del primero y después de pasar todo el mundo en el sprint, pero luego…………..

En ese momento me imagine una buena carrera, nos bajamos empezamos a subir el repecho, pierdo alguna posición pero era lo esperado, me subo, arranco y…………….oh oh. ¿Qué pasaaaaaaaaaa?.

Lo que pasa es que no voy, las piernas no me van, de repente me encuentro vacío y no es por haber apretado en el sprint, es que no me responden las piernas, además, el cierre de la rueda delantera se ha roto, con lo que hago lo que puedo por llegar a Boxes para cambiar de bici.

Llego, cambio de bici y soy…………….el último. Así tal cual. En media vuelta, había pasado de ir el primero a ir el último, lamentable. Me falto el canto de un duro para tirar la bici al monte.

Me aguanto las ganas y me digo que de menos a más, a recuperar un poco, ya que veo a todos más o menos cerca………..pero nada, la primera vuelta sufriendo.

Llegamos al tramo de asfalto, llevo por delante a 6 corredores, pensaba que en ese tramo podría adelantarse y sacarles trecho, pero al contrario, voy el ultimo y con el gancho puesto.

A rebufo en la segunda vuelta, no puedo con mi alma.

La segunda vuelta se me hace durísima pero parece que voy algo mejor, a rebufo de un corredor (no recuerdo ni dorsal ni nombre), adelantamos a tres o cuatro corredores, y formamos un trío, donde delante tira un corredor de la Tricantina.

Me sueldo a su rueda , voy bien ahí y me va marcando trazada. Ya casi terminando la tercera vuelta, nos pasa un cadete, que también se llama Sergio, va muy rápido, así que me sueldo a su rueda y hago por seguirle, cosa que consigo y mis otros dos acompañantes los descuelgo del todo.

En el repechaco con la bici a cuestas.

Me va marcado trazada y voy a su rueda de lujo y abriendo hueco con los que acabo de pasar. En el tramo de asfalto, no tengo fuerzas ni para darle un relevo, así que voy a rueda de un cadete…………….empezamos la cuarta vuelta, algunos que me conocen me piden que le de un relevo, pero es que no podía, bastante hacia con ir a rueda de este chaval.

Me tiro casi toda la cuarta vuelta a rueda de este chaval, pero acabo abriéndome porque no puedo seguirle, a todo esto, por el rabillo del ojo, veo a los tres primeros de mi categoría al acecho.

Entro de nuevo en el tramo de asfalto y dudo si dejarme pasar para terminar mi carrera o dejarme todo para pasar por meta justo antes y no ser doblado…………me pudo el ansia competitiva y pase justo casi a la par que Daniel Lorca vencía en la carrera.

Testigo de excepción de la llegada de los primeros.

Ya la ultima vuelta, sabiendo que no venia nadie por detrás, me limite a hacer la quinta vuelta y terminar, pero al hacerlo resulta que los jueces me habían picado que había sido doblado, por lo que esa ultima vuelta me la podía haber ahorrado tranquilamente, manda pelotas. Si cuando digo que el día va torcido……………

Después, devolver el dorsal, recoger mi ropa, la bici de repuesto y a casa cagando leches, que con el retraso de salida……………….ahí cerca está la hora límite.

Ya en casa, tocaba la segunda manga, poner a los tres peques en orden para a las 12, salir todos de paseo (los seis) a comprar el pan, y si hay que jugar al pilla-pilla con los peques, por mucho dolor de piernas, pecho o cansado que estuviera…………..con una sonrisa y dándolo todo, mas aun si cabe, que la propia carrera.

En resumen, no solo de esta carrera, sino de toda la copa de Madrid, para mí ha sido muy decepcionante, excepto El Escorial, en el resto he sufrido y mucho, esperaba estar mucho más adelante, cuando menos, volver a meterme en el top-10 final, incluso intentando mirar algo más arriba, pero no ha podido ser.

Desde luego, ahora echando la vista atrás, creo que la preparación no ha sido la adecuada, no me refiero a la preparación física, si no a los pequeños detalles, no he hecho apenas sesiones de técnica, el material a veces me ha jugado malas pasadas, la precipitación……………..en fin, que lo mejor que podía pasar era terminar la temporada.

Y vuelva a empezar desde atrás del todo, con lo que me había costado meterme en primera línea de parrilla……………….y mañana carrera de Fuenlabrada, buffff, solo de pensarlo, me recorre un sudor frío.

Aunque dicen, que después de un día malo, viene un día súper…………….¿será verdad?. Al día siguiente desvelaremos la incógnita.

Hasta la próxima.

CX Alcobendas

2011-12-13T16:14:00.002Z

Otra buena carrera.

Este pasado domingo se disputo en la localidad madrileña de Alcobendas, la última prueba de Copa de España de Ciclocrós, así que como estaba en Madrid, me fui a disputarla.

Después de mis grandes sensaciones el día anterior en el Ciclocrós de El Escorial, ahora tocaba lidiar con los verdaderos murias de la categoría en Copa de España. Así que me tome la carrera como un entrenamiento de calidad, pero la cuestión era saber en qué vuelta me doblarían.

La mañana, al igual que el día anterior y todos los días que hay carrera, hay que dejar las cosas atadas y bien atadas, así que una vez hechos los quehaceres y obligaciones familiares, me presente en Alcobendas, poco antes de las 8, con tiempo más que suficiente para cambiarme, calentar y reconocer el circuito.

Además, esta vez, al contrario que en la Copa de Madrid, les tocaba madrugar a los veteranos, mientras que a los 30 salíamos después, a las 10 de la mañana. Lo justo para terminar prontito y a las poco mas de las 11:15 en casa, con todo controlado.

Lo dicho, allí que me presente prontito y me dio tiempo, entre otras cosas, en hacer una visita en el box de los Enbici, donde estaba mi ayudante en estas carreras (por que está lesionado), Miguelon, excompañero de grupeta nocturna, que se presta a ayudar a los de su equipo (como es lógico) y a algún que otro globerillo elite uci como yo. Así que desde aquí, gracias a todos los Enbici, muchos equipos deben tomar nota.

Aquí con Miguelon de Enbici

Bien, el circuito era casi casi el mismo que los dos años anteriores, salvo que el repechon de otros años que era un rampon que apenas lo subían 2-3 fieras y el resto a pata, lo cambiaron por unas escaleras, que en vez de eso, escaleras, parecían gradas. Ya que había dos o tres escalones que la mayoría subía en dos pasos, sobre todo los bajitos, y muchos agarrados a las vallas.

Un ejemplo de tramo de escaleras.

Por lo demás, tramos con curvas, algunas rectas y un terreno muy, pero que muy blando, lo que hace que tuviera problemas.

Ya calentando, por lo blando que estaba el terreno, me caí en la primera curva, hizo que me rebozara de barra aun antes de empezar y darme cuenta que llevaba mucha presión en la rueda delantera (en la trasera, debido a mi peso, no puedo bajar de 4 kilos y mas con cubierta). Así que cuando en el calentamiento pasaba por Box, le pregunte a Paco Corredor, a ver si me podía dar algún consejillo de presión para la rueda. Baje hasta algo menos de los dos kilos. Después, no es que fuera por raíles, pero ya desde luego, la cosa cambio, seguía patinando algo, pero nada comparado con lo anterior. Bueno, eso que teníamos ganado. Después, a dejar la bici de reserva en boxes con los Enbici y a correr.

Como decía, por mi parte, tranquilidad absoluta y más cuando a la hora de llamar a corredores, me llaman de los primeros y sorprendentemente me sitúo en segunda línea de salida. Empieza bien la cosa.

Se da el pitido de salida, para ser norma habitual, este año no se qué pasa que no meto bien el pedal, así que me veo en las posiciones medias-traseras del pelotón cuando consigo arrancar. Recupero alguna posición, pero la primera vuelta es una locura, es donde más hay que mantener la calma y no cebarse, vamos donde más probabilidades tienes de irte al suelo.

Jejejeje, no soy yo pero lo parece, eh???

Llegamos enseguida al tramo de escaleras, y aquello parecía el metro, menudo atasco, tal que el de delante medio un buen “ruedazo” en la cara, pero sin importancia, cosas que pasan.

Arriba me coloco a la par de Kairo de Fugitive-Sevilla (con el que tuve el magnífico duelo el día anterior en El Escorial), y le dije que de menos a más, estaba de acuerdo.

Dicho y hecho me pongo mi ritmo, me veo bien, pero unas cuantas curvas después, hale, al suelo en un sitio fácil, me levanto y en la siguiente curva, hale, otra vez al suelo. Me pasan lo menos 8-10 corredores. Ya empezamos.

Lo que queda de vuelta, voy nervioso, pasado en cada curva aunque no me caigo. Ya terminando la primera vuelta, me vuelvo a centrar y hale, a abrir gas. Como el día anterior, a tope y hasta donde llegue.

Hale, a tope y hasta donde llegue.

Empiezo a pasar gente, pero siguiendo la táctica del día anterior, solo en rectas, en los tablones y en las escaleras, nada de curvas, que me conozco y me voy al suelo.

Uno de esos corredores es Kairo, al que parece que le marco el ritmo, ya que aunque le voy sacando 10-15 segundos, va pasando a la misma gente que yo. Ya estamos enfrascados otra vez en un pique haber que tal. Divertido por otra parte. Yo miro por el rabillo del ojo y él para adelante…………..jejejeje, yo me lo empiezo a pasar de cine.

Según voy pasando por boxes, me dice Miguelon que voy remontando muchas posiciones, eso me anima y voy a por todos los que veo delante.

Finalmente, en la última vuelta, otro duelo al sol con otro corredor, esta vez un Salchi, al que paso en las escaleras, ya que subo los escalones en un solo paso, mientras que el, lo hace en dos. Pero en el curveo me vuelve a pasar.

Ultima vuelta.

Lo mismo que el día anterior, le voy metiendo rueda en las rectas, achuchándole buscando un fallo, aunque finalmente, la media vuelta final (en la quinta vuelta), ya las fuerzas me empiezan a fallar, empiezo ir un poco atufado y acusando el esfuerzo de la carrera del domingo y la del día anterior.

Finalmente, me dejo ir y entro tranquilamente en meta en el puesto 27, después el corredor de Salchi y yo nos felicitamos por que nos habíamos apretados las tuercas.

Así visto, no dice gran cosa, pero al igual que el día anterior hay que leer entre líneas, ya que para empezar, era Copa de España, había mucho nivel y sorpresa, en ningún momento tuve la sensación de que me doblaran como en años anteriores. Fui bien, sobre todo en las rectas y tramos de carretera, me vi con mucha chispa a pesar de ir a tope. Parece que ahora voy encontrando un buen golpe de pedal.

En resumen, fue un gran fin de semana de ciclocrós, no en cuanto a puestos, pero si en cuanto a moral y sensaciones, salgo de este finde muy contento y con ganas de hacer un buen papel en las 4 carreras que quedan, 1 de ciclocrós y 3 de carretera. Y en dos de ellas, ya sé lo que es hacer entre los 3 primeros y me gustan.

Luego ya se sabe, del dicho al hecho, suelo haber un trecho, pero a priori tengo ganas, me siento bien y creo que algo competitivo, que a la postre, es lo que a mi más me importa, aunque sobre todo: pasarlo bien y volver a casa de una pieza. Esto es fundamental.

El próximo finde, Torrejón y Fuenlabrada, espero que más y mejor.

Hasta la próxima.

CX El Escorial

2011-12-12T13:30:00.002Z

Una buena carrera al fin.

Este pasado fin de semana tocaba doble sesión de sufrimiento, para el sábado había la carrera de Ciclocrós de El Escorial y para el domingo, el plato fuerte, el CX de Alcobendas, de Copa de España.

En El Escorial finalmente tuvo participación de lujo, ya que bastantes corredores que tomarían la salida al día siguiente en Alcobendas, también lo hicieron en El Escorial, con lo que ya de por si, a priori habría nivelazo en todas las mangas.

Por mi parte, dado los últimos resultados y carreras en CX en las semanas previas, me presente allí de lo más tranquilo, asumiendo que era un entrenamiento de calidad.

La verdad es que el día empezó con buen pie, dejo todos los asuntos pendientes resueltos con rapidez (bebe, biberones y cosas así), con lo que a las 7:30 de la mañana, ya estaba en El Escorial, con un frio intenso y una niebla londinense bastante espesa. Y además, con ganas.

Se dio también la cosa, que estaba el primero donde los jueces, me anotaron el primero sin prisas mediante llegaba todo el mundo y me dio tiempo a pasar a visitar al amigo Roca con toda la tranquilidad del mundo, para después, cambiarme con tranquilidad y sosiego, y no como es habitual en mi, a toda prisa a todas horas.

Dicho y hecho, a las 8:20 ya estaba listo, así que me puse a dar vueltas al circuito, tranquila y lentamente, tratando de encontrar la trazada buena, buscar agujeros fantasmas y cosas así. Además, tuve una pequeña charla con Carlos Esteban, que luego hizo segundo en Master-40, que me recomendó que corriera a no cometer errores, y que así tendría mucho ganado.

Luego, al formarse la parrilla, me presente allí de los primeros (no cono en Daganzo, que un poco mas y no llego). Fueron llamando a gente y cuando terminaron con los 16 primeros, que dan paso al resto, estuve espabilado y conseguí ponerme casi en primera línea, en el lateral derecho de la salida.

Se dio el pistoletazo de salida, y este año como es la tónica habitual, no metí el pie en el pedal hasta el tercer intento (esto para el año que viene lo entrenaré específicamente), con lo que había ganado en la parrilla lo había perdido en la salida, esprinte (sin ir a tope) pero recupere algunas posiciones, así que en la zona de tablones, estaba entre los 20 primeros. No estaba nada mal.

Haciendo una mala salida para variar

Ahora tocaba aguantar el arreón de la primera vuelta, donde todo el mundo va a tope hasta que el ansia viva se diluye y luego es ir haciendo vueltas como puedas, haciendo penitencia o un carreron.

Aguante bien la primera vuelta, aunque el cambio de la bici me iba dando saltos, por lo que cuando pase por boxes avise que en la siguiente vuelta haría cambio de bici, que gracias Miguelon de Enbici, puedo tener a alguien me eche una mano.

En esta vuelta, me paso solo un corredor, que curiosamente, el año pasado tenemos una foto en acción juntos en el CX de Medina de Pomar del 2010.

Pase la primera vuelta más o menos bien. Ya en la segunda vuelta, iba con el cambio con problema, pero el primer paso por boxes no hice el cambio ya que la cosa seguía bastante junta y estaba el primero de un peloncillo de 4-5 corredores, así que decidí esperar al siguiente paso.

Me cago en toooooooooo, el puñetero cambio.

Los problemas iban a mas, así que en el segundo paso por boxes entre para hacer el cambio, pero mi bici no estaba preparada, un error de coordinación, entre ellos y yo, con lo que ese pelotón me paso y ahí me quede. Además, los nervios me entraron y me trastabille un poco al subir a la bici, otro par de corredores que me adelantan.

Intento mantener la calma, y no pensar en viejos fantasmas. Pasamos a la última zona técnica y cuando voy de nuevo concentrado, en la primera curva me resbalo y me voy al suelo, Me pasan otros 3 o 4 corredores, y todo eso en apenas cuarto de vuelta.

Me subo y paso esa zona pensando que ya la he cagado otra vez, pero llego al asfalto y me digo que ni hablar. Me digo, que a tomar por saco, paso de regular y me pongo a tope hasta donde llegue.

Acelero y así del tirón, en el asfalto paso a un par de corredores, aun me quedan 3 vueltas para terminar así que hasta donde lleguemos. Empiezo a carburar, me siento bien y poco a poco, voy cogiendo a la gente.

Solo que esta vez, en vez de cebarme en pasarles a la primera, me pongo a rueda y espero mi momento, algún error en una curva, alguna recta, las escaleras o los tablones. Voy encendido.

Voy encendido.

Y así las dos siguientes vueltas, voy remontando, por lo menos en esas dos vueltas, paso a 10-12 corredores.

Llego a la última vuelta a rueda de Jesus Javier Rodrigo de la PC Palma, aunque vestido de Fugitive-Sevilla. Nos conocemos del Pacapaya de la sierra. Y vaya duelo tenemos en la última vuelta, en pocas carreras de ciclocrós he disfrutado tanto como en esa vuelta.

Yo como decía, iba a tope, así que le paso en los tablones, pero luego me vuelve a pasar él, y a partir de ahí, yo a su rueda, achuchándole y el apretando para no dejarse pasar. En las zonas técnicas yo perdía algo pero luego lo recuperaba, no me preocupaba ya que pensaba que en el tramo final de asfalto me lo comía vivo.

Empezando la ultima vuelta

Y así poco a poco, nos fuimos acercando a los 3-4 que teníamos por delante.

Pasamos por la zona técnica, ahí pierdo unos 7-8 metros pero en el asfalto empiezo a recuperar, me digo que hay que tener fe, quiero pasarle como pueda, el me ve y aprieta aun mas, así que en el último tramo los dos esprintando a tope………………..finalmente, por apenas medio metro no le paso.

Al final satisfacción en ambos, menuda vuelta.

Pero desde luego, en esa vuelta me lo pase genial. Nos felicitamos, porque habíamos hecho los dos un carreron, un duelo tremendo y además, en una plaza con mucho galgo suelto por que al día siguiente había carrera de Copa, por lo que el 19º puesto final me sabe a gloria.

Ni que decir tiene que leyendo un poco entre línea y sacando conclusiones, creo que sin esa mala transición o esa caída, podía haber acabado más adelante, y más viendo luego la clasificación, donde el que acabo el 12º, apenas me saco 15 segundos. Si la carrera hubiera tenido una vuelta más…………

Pero lo mejor de todo, es que me lo pase genial, acaba muy contento de cómo me salieron las cosas, independientemente del puesto (que un 19º tampoco dice mucho), pero hay que quedarse con las sensaciones, la actitud, lo bien que te lo pasas……………..y eso para mí, es mucho mas importante.

En definitiva, gran carrera. Luego, ya sabéis, como siempre. A recoger a toda pastilla y volando a casa, para a las 11:15 estar de nuevo metido en faena con los quehaceres diarios y los cuatro peques.

Y eso si, al día siguiente, toca Copa de España. Ahí es nada.

Salu2

PD: No quiero dejar pasar la ocasión para felicitar a la organización del CC Escurialense por la carrera y más concretamente a los hermanos Estaban y a Jalisco, que los conozco bien. Y a Jalisco especialmente por la burrada de fotos que hicieron el y su novia. No olvidéis pasar por su blog, seguro que alguna foto encuentras.

CX Daganzo

2011-12-05T09:03:00.002Z

“Put me back on my bike” (Tom Simpson).

Ayer Domingo, 4 de Diciembre se dispute la tercera prueba puntuable para la copa de ciclocrós de Madrid, sobre el mismo circuito que el año pasado, lugar donde conseguí la temporada pasada certificar mi 9º puesto en la general con un 9º puesto en la carrera de la temporada pasada.

Lo que han cambiado las cosas en 12 meses.

La temporada pasada, me dio pena que se terminara la temporada de CX, ya que le estaba cogiendo el tranquillo a esta disciplina, amén de que me estaba encantado, estaba disfrutando……………….ahora la situación es totalmente distinta.

Ahora mismo estoy deseando que se termine la temporada, ya que está resultando ser un autentico desastre en todos los sentidos. Hace poco más de un mes, antes de comenzar la temporada en San Sebastián de los Reyes, estaba con ganas e ilusionado ante la nueva temporada, donde tenía dos objetivos. El primero volver a meterme en el top-10 en la general final del TFM de CX, y segundo, hacer todo lo posible para acercarme a los 5 primeros y sentirme más competitivo aun.

Ahora mismo, la situación es totalmente a la inversa, pero ahí sigo, luchando e intentándolo. Aunque mis objetivos han cambiado, ahora las carreras de CX las afronto como entrenamientos de calidad, que al final, el calentón sirva para algo.

Como decía, ayer en Daganzo tocaba carrera de CX, sobre el mismo circuito que el año pasado, quizá algún pequeño nuevo detalle, pero apenas apreciable. Yo desde el principio, me lo iba a tomar con calma, como un entreno de calidad y a pasarlo bien, de hecho, desde Boadilla apenas había tocado la bici de CX, y después de una semana donde no había entrenado ningún día por diversos motivos, tampoco se podía esperar mucho mas.

Yo siempre he abogado por defender a todos los organizadores, que es digno de elogio su esfuerzo, sacrificio y dedicación para sacar una carrera, y mas con la que está cayendo actualmente, con lo que más merito tiene aun si cabe, pero en serio, este circuito es cuando menos peligroso en algunos puntos y muy mejorable en otros. Y ojo, esto no es una crítica porque si, es una crítica constructiva.

La organización tiene que hacer algo con el tema de los bordillos, ya que de lejos, esta carrera está marcada por ellos.

Bien, la salida se dio puntualmente a las 9:30, los primeros delante y yo, atrás del todo, de charla con Jalisco del equipo Felix Perez (El Escorial). Se dio la salida y allí todo el mundo sprintando como alma que lleva el diablo, menos yo, que salí fuerte pero sin ir a tope, ya que luego tocaba una bajada y unos tablones para entrar en la campa, que a mi modo de ver, son peligrosísimos.

Hale, que se peleen que yo voy a ir de menos a más, haber hasta donde llego. Entramos en la campa, y aquello parecía la Castellana en hora punta, todos por una senda que solo entraba una bici. Unos montados, otros andando, otros corriendo y alguno parado esperando que se deshiciera el atasco. Yo con calma, no me preocupaba en absoluto, iba con la idea de menos a más.

Salimos de la senda y me animo, empiezo a pasar gente, a los que puedo. Llegamos “al bordillo” de boxes, donde algunos se la juegan dando salto y pasándolo, otros bajando de la bici y haciéndolo a pata, yo prefiero esta última opción, en ese mismo punto el año pasado me di un buen trompazo y no quiero repetir.

Voy detrás del dorsal 307, de Ciclos Corredor, otro que va rapidito y me sueldo a su rueda, que me va marchando traza y voy bien. Llegamos a los tablones, a pata y de ahí hasta el rio, algunos prefieren subir 50 metros en bici y de nuevo bajarse, yo prefiero esta primera vuelta hacerlo todo a pata, hasta pasar el rio.

Vuelta a la bici y a tope hasta el tramo de escaleras, donde paso a otro corredor, y en estas que afronto la última zona de curvas del circuito, me veo bien y estoy pasando a gente, donde en la última curva, de 90º grados voy por el exterior, acabo de pasar a dos corredores cuando, piso el pegote de cemento seco que hay a la salida.

Se me va la bici, me caigo, doy con la cabeza en el pegote de cemento, doy una par de vueltas y me quedo tumbado sin saber donde ando unos segundos, cuando noto que un par de personas me ayudan a sentarme y me preguntan que si estoy bien.

Vuelvo a saber donde estoy y empiezo el chequeo mental : pies bien, rodillas bien, cadera bien, brazos bien, cabeza como siempre……………..mientras tanto, tanto Jalisco como Sergio Esteban de Felix Perez se pararon también a interesarte (detallazo).

Put me back on my bike (Tom Simpson)

Una vez recobrado un poco el sentido, y ver que estaba más o menos bien, me dolía todo el cuerpo, y pedí que me ayudaran a montarme en la bici, no podía levantarme, pero solo quería seguir adelante, así que me ayudaron a incluso subir a la bici, arranque y después del tramo de meta y de nuevo en la campa, vi que podía ir más deprisa, así que dije: a tope y hasta donde llegue.

Foto del 2008, misma curva, mismo sitio, misma caída………aunque entonces muchas suave.

A partir de ese momento, era una lucha para no ser doblado y para ver a cuantos cogía, que fueron unos cuantos, iba a tope, con buenas piernas, con lo que a pesar del tortazo, no iba mal, pero ya cuando estaba en la cuarta vuelta, ya empezaba a notar en el cogote el aliento de los primeros, así que en la vuelta quinta, tuve que hacerme a un lado para dar paso a los primeros.

Me pasaron los cuatro primeros, que deje pasar sin estorbar , y luego me puse a su rueda, me costó seguirles, pero da gusto verlos, ya que toman las curvas que parece que van por raíles, mientras que yo, como un elefante en una cacharrería en cada curva, cuestión de clase, técnica y estar fino……………..pero en eso estamos.

Al final, me descolgué en el último tramo, para terminar tranquilamente la carrera.

Luego, limpiar la bici, meter todos los trastos en el coche y ver mis magulladuras por todo el cuerpo : caderas, piernas, hombros……………….ahora empezaba lo peor, cuando se enfría el cuerpo y empieza a doler todo, pero sobre todo mi clavícula izquierda, no está rota, pero me dará mucha guerra esta semana.

En fin, lo dicho al principio, mira que esta disciplina desde que la probé, me ha encantado, y me sigue gustando, pero estoy deseando que termine, por que será sin duda, la peor temporada de CX que he hecho.

El dorsal “maldito” de esta temporada, aunque el mismo de la temporada pasada………..lo que son las cosas.

Tampoco arreglo lamentándome, eso este año se acabo, sé que estoy entrenando bien y además, este año con preparador, cosa que me hacía falta para que el poco tiempo que tengo, aprovechar bien. Y también, porque nunca he tenido, y me apetecía probar este año a ver qué tal, y estoy contento, porque veo cosas, siento cosas que me hacen mirar el futuro con optimismo.

El próximo fin de semana, dos entrenos de calidad, El Escorial y Alcobendas. Esta última, además de Copa de España, veremos donde me doblan…………..aunque espero que me hagan muchas fotos………………

Hasta la próxima.

Pavo de Ciempozuelos

2011-11-28T14:39:00.002Z

Simplemente la cagué.

Ayer domingo, 27 de Noviembre se disputaba la octava edición de la carrera del pavo Ciempozuelos, carrera muy ratonera donde las haya por sus últimos 300 metros finales, y que una vez más, desde este blog, animo al organizador a buscar un final alternativo, ya que ese final es jugarse el físico, ya sea en mojado o seco.

Y que conste que mis buenos resultados en esta carrera (dos veces segundo, en el 2009 y en el 2007), fue gracias a esta gymkana final y el sprint previo a la rotonda para entrar bien colocado.

Bien, la mañana amaneció soleada, con una temperatura magnifica para correr y terne una buena mañana, después de dejar todo bien atado familiarmente hablando, me presente en Ciempozuelos a las 10 de la mañana, para otra vez sin prisas, hacer la inscripción tranquilamente.

Por cierto, me parece una magnífica idea el que la inscripción sea un kilo de comida no perecedero, para alguna ONG o lo que se estime, pero esto creo que luce más que pagar los 5-6 euritos de rigor, ya sea carretera o ciclocrós. Que tomen nota el resto de organizadores. Chapeu por ellos.

Lo dicho, después de hacer la inscripción, tocaba cambiarse tranquilamente y hale a calentar mientras se disputaba la primera manga de los Junior, Senior y Master-40-50-60, donde consiguió la victoria el mismo corredor que el día anterior por la tarde, Alfredo San Román de Bobruc, al sprint, seguido de Daniel Martínez (Esteve), al que pasaron casi encima de la raya y tercero, Bonifacio Navarro de Mariscos.

En fin, mientras se disputaba esa manga, calentaba tranquilamente con mi colega Victor Taborcia (por cierto, felicidades otra vez Victor y bienvenido al club paterno), y veía que las sensaciones eran magnificas, no notaba en absoluto el esfuerzo del día anterior, así que tenía buenas piernas y mucha moral.

Poco antes de las doce, nos colocamos los casi 60-70 tíos en salida de las categorías Master-30, Sub23, Elite y un Elite-UCI como Jesús del Nero. La salida, a mil por hora, esprintando como es habitual, pero que no me pilla de sorpresa, así empezamos en el ciclocrós, así que……………

La primera vuelta de tanteo, se empieza fuerte pero rápidamente se ve, que no tiene ni punto de comparación con la clavero, aquí se puede aguantar perfectamente, y pasara lo de todos los años, mil ataques buscando la fuga, parón del pelotón, arreones en cada salida de curva/rotonda y sprint final.

Yo al principio iba un poco atrás, y como no quería comerme el látigo todas las veces, trataba de ir para adelante, cosa harto complicada por la velocidad y la cantidad de gente que había.

En la tercera vuelta, en la bajada antes de la gymkhana me propuse estar delante, por lo que pudiera pasar, así que trate de avanzar por la derecha de la carretera y en esto, que “gracias” a que el resto de compañeros de carrera, “avisaron” que había una alcantarilla que sobresalir, literalmente me la comí y los de delante no, que tuvieron tiempo de sobra para esquivarla.

En ese momento, pensé: la acabo de cagar.

Dicho y hecho, llegamos a la rotonda y noto que la rueda de atrás, pinchada, tengo que dejar de pedalear y hacer un recto en plena rotonda, tratando de no caerme, estorbar lo menos posible y esperar que todo el pelotón de corredores endiablados me pasaran por ambos lados.

Trate de seguir a meta, lo conseguí y estaba buscando alguien que me dejara rueda, para cambiar y seguir tirando, nadie me dejo nada excepto mi colega Víctor, que me dejo su rueda sin pensárselo dos veces, pero lástima que fuera una de 9 velocidades y shimano, incompatible con mi 10v y Campagnolo.

Hale, a tomar por saco la carrera.

Después, me cambie tranquilamente con cara de circunstancias y vi el desenlace final de la carrera.

Ni que decir tiene, que esta vez, la cague yo solito, ya que primero no tenía que haber ido por ahí y segundo, podía haber esperado alguna vuelta más para avanzar y no a las primeras de cambio en la tercera vuelta, cuando aún quedaban 9 por disputarse, un mundo.

Esto me hace pensar, que simplemente no se competir, llueve sobre mojado, siempre pasa algo, quizá mis caídas en el CX sean por la precipitación, las averías por pasar por donde no debo cuando no debo, que se yo………………lo que se, es que debo pensar y analizar esto, porque no puedo seguir así.

Prometo dar más guerra, aun me quedan 7 carreras en el mes de diciembre, en alguna daré guerra. Os lo aseguro.

Hasta la próxima.

Memorial Isabel Clavero

2011-11-28T10:08:00.001Z

Estuvimos ahí, en la carrera de moto GP.

Este sábado pasado, 26 de Noviembre se disputo la XX Edición del Memorial Isabel Clavero, que este año ha tenido, al menos en Master-30, una participación de autentico lujo en calidad y cantidad.

A las 16:00 nos presentamos allí la friolera cantidad de 50 corredores, cuando normalmente suele ser una carrera de unos 30, parece que no, pero 20 corredores más en un circuito de apenas 1,1km se nota una barbaridad.

Además, esta carrera, año tras año y junto con la de Colmenar Viejo, es la que la gente prepara a conciencia, ya que eso de correr por la tarde, antes que los pros, un sábado, con todo la infraestructura que ponen y justo al lado de dos importantes zonas comerciales, hace que la afluencia de público sea tremenda, lo que te da un plus de motivación.

Yo no lo oculto, es una carrera que nunca se me ha dado bien, por la razón que sea, ya que es tremendamente explosiva, y hay que estar preparado para tener un par de arreones a cada vuelta.

Pero independientemente de eso, además lo de este año, no ha sido normal, y es el comentario general de todos los que corrimos el sábado por la tarde. Será por la cantidad de gente, por el buen tiempo que hizo o lo que sea, pero el ritmo de principio a fin fue simplemente infernal.

Yo ese día, tuve la oportunidad de tomármelo con calma para variar, un poco de rodillo por la mañana para soltar piernas, luego tres peques con los abuelos para que coman con ellos y al cine, después a comer con mi mujer y el bebe tranquilamente por ahí, para después sin prisas ir a Las Rozas a correr, mientras que mi mujer de compras con mi suegra y sin la obligación de luego, salir pitando, es decir, fui a todo e hice todo a un ritmo normal, y no como suelo estar acostumbrado, es decir, acelerado (por ahí, van muchos de mis problemas mecánicos de las carreras).

Total, que me presento allí, recojo mi dorsal 92 y hale a calentar tranquilamente, con tiempo, sin prisas, charlando con uno y con otro, haciendo alguna aceleración para activar el cuerpo y a las cuatro, en línea de salida, la mar de tranquilo, sin presión, a pasarlo bien y tratar de hacer algo decente.

Calentando en la previa. Buenas sensaciones a priori.

Se da primero una vuelta de reconocimiento, volvemos a parar y pistoletazo de salida. Esprintando, como en el ciclocrós, primera curva, y hale todos enfilados, y así todas las vueltas.

No tengo ni idea que pasaba por delante, solo sé que iba pensando que tenía que pasar las 3-4 primeras vueltas, que luego siempre el “ansia viva” se diluye un poco, baja el ritmo y se ha pasado el mal momento, pero es que el “ansia viva” no se diluía, se hacía más espesa.

Con el ansia viva a tope.

Según iban pasando las vueltas, íbamos quedando menos, yo sobre las vuelta 8-9 estuve más o menos delante, ya que no quería comerme el látigo, después se fue el Pispajo de Esteve (gano el año pasado, que clase y que fuerza) con Alfredo San Román de Bobruc (otro galgo y además, listo como pocos en carrera), detrás mi compañero Pedro Rodriguez (el año que viene a Mulero, que pena), pero se quedo a apenas 5 metros de entrar en la fuga buena (ojo con él en Fuenlabrada, estáis avisados), y luego pago el esfuerzo.

Pedro (Ciclo Speed), pagando el esfuerzo de su órdago.

En ese par de vueltas, parecía que el ritmo bajaría un poco, pero que va. Curva que salíamos, arreon que venía. Y en una de estas, casi me quedo cortado por qué delante de mí se cortaron un par de corredores. Pude volver a entrar pero con mucho esfuerzo.

Ahí estoy, agonizando para no cortarme.

Ya en la vuelta 13, en la curva de meta, me toque con un corredor de la PC Magro, yo iba por el interior y el por el exterior, cerro demasiado rápido y por poco nos vamos al suelo. Me vuelvo a cortar un poco pero recupero en la bajada.

De nuevo vuelta para arriba y en la misma curva, el mismo corredor de la PC Magro de antes, se va al suelo delante de mí , me quedo cortado esta vez más terreno, pero vuelvo a enganchar, pero llegamos al siguiente arreon de la siguiente curva, y se me quedan delante de mí, cortados 3 corredores. Pierdo 10-15 metros, lo intento pero ya no consigo enganchar.

Hale, cortado sin remisión, mier……………..coles.

En ese momento, se me enciende la bombilla, para ir persiguiendo 5 vueltas, me lo ahorro, que mañana hay carrera en Ciempozuelos. Levanto el pie, vuelvo a pasar por meta para completar mi vuelta 14, y doy otra para no parar tan de sopetón, luego me bajo y veo los toros desde la barrera.

Hale, ya está, para abajo que al dia siguiente Ciempozuelos.

Y veo que al Pispajo, que parecía el más fuerte, le birla la cartera San Román, jugando sus bazas y consiguiendo una gran victoria.

Yo mientras tanto, me siento algo cansado, pero lo más importante, con las piernas perfectas, nada de la típica tos por el esfuerzo (aunque la temperatura ayudaba a que no te bajara el frio por la garganta), es más, tenía ganas de bici y eso es un síntoma muy bueno.

En resumen, otra carrera mas donde por A o por B, se tuercen las cosas. Culpa mía por no estar más adelante, aunque también, los que se cortaron delante de mí, no suelen tener esos bajones, por eso pensaba que podría ser una rueda buena para ir a rebufo y esperar a las últimas vueltas. Una lástima, aunque de forma positiva me quedo en que conseguí aguantar todos los arreones más o menos bien, y esta, es la que mas hay con diferencia. Afronto el resto de los pavos con ilusión y ganas. Ojala tengamos otro Pavos 2006, aunque no creo, hay laureles que no vuelven a florecer por mucho que uno se entregue.

Otro aspecto positivo, la cesta que nos dieron, que mira, por lo menos el calenton nos ha salido a cuenta. Y después, la charla que tuve con viejos amigos como Carlos Abellan (expro) o Carlos Castaño (medallista olímpico). Un saludo a ambos desde aquí.

La cesta de la carrera, por correr apenas una horita. Por cierto, que rico está el turrón.

Salu2, mañana crónica de Ciempozuelos.

PD : Gracias por las fotos a Luis Romeral (Marisco y excompañero) y a OKI.

CX Boadilla del Monte

2011-11-21T10:01:00.002Z

Soy el Pupas, el año que viene me visto a rayas rojas y blancas.

Este sábado pasado, se disputo el primer trofeo de Ciclocrós de Boadilla del Monte (Madrid), y la verdad es que han diseñado un circuitazo, bonito y duro. Aunque en mi opinión, tienen que pulir tres detalles para el año que viene, uno es la entrada al campo desde la recta de salida, el bordillo antes de entrar en la zona técnica y quizá sobra alguna chicane en plena recta antes de los tablones. Por lo demás, un circuito de 10.

Cartel de la carrera.

Bien, después del batacazo físico de hace quince días en la carrera de San Sebastián de los Reyes, esta carrera me tendría que servir para dilucidar si lo que paso, fue simplemente un mal día o por el contrario, voy bien.

Esperaba hacer una buena carrera, estuve toda la semana entrenando lo que debía, incluso, el día anterior que tenía que salir a rodar suave con algún que otro acelerón, me tuve que ir frenando, por que el cuerpo me pedía que diera mas caña, es decir, tenía unas magnificas sensaciones, tenía hambre de bici y alegría en el pedaleo, además, la moral por las nubes.

Ya el mismo día de la carrera, me presente allí pronto, para hacer la inscripción con tranquilidad y ver el circuito, que prometía, ya que durante toda la semana, iba leyendo en Foromtb que era un circuito rapidísimo.

Foto con los colegas Carlos Muñoz de Goerna y Jorge Martínez de Mariscos Castellar.

Y a fe que era cierto, un autentico circuitazo, a mí personalmente me encantó, ya que era muy parecido a lo que suelo entrenar en el Parque Central de Tres Cantos, con zona de campa, zona técnica, escaleras, rectas de caminos, trozos de asfalto……………vamos, que no le faltaba de nada. Y además, en el calentamiento estaba muy bien, me encontraba con ganas.

Ya en línea de salida, después del carreron de Sanse, me tuve que buscar la vida y pude avanzar algo en la parrilla de salida, pero estaba de los últimos, en el lateral derecho, donde esperaba poder hacer una buena salida y remontar muchos puestos.

Además, era una carrera para hacerla con cabeza, nada de cebarse a las primeras de cambio por que se podía hacer luego muy largo.

Se dio la salida y esprinte con fuerza, y antes de llegar a la primera curva, después de la larga recta de salida, pude colocarme entre los 15 primeros, no estaba nada mal, ahora tocaba aguantar el acelerón inicial, perder alguna posición y luego ir de menos a más. Esa era la táctica.

La cosa iba bien, la primera zona de campa se paso más o menos bien, todavía estábamos todos apelotonados, con lo que a veces pasabas a uno y a veces te pasaban, así discurrió casi toda la primera vuelta, pero antes de terminar había que subir el repechon (donde mucha gente se atasco), afrontar los 100 metros de asfalto, giro a la izquierda y entrar en la última zona técnica del circuito.

Pero claro, no todo iba a ser de color de rosa.

En ese giro a la izquierda había un bordillo en medio, donde o bien podías pasar por encima y girar, o abrir en la curva (y dejar la puerta abierta para que te pasen unos cuantos) para bordearlo y girar. Elegí lo primero, ya que esa clase de bordillos, me los encuentro entrenando.

Bien, lo salte sin dificultad, pero al hacer el giro me pase, se me clavo la rueda delantera y salí de orejas por encima de la bici. Hale, al suelo. Me levante rápido, me monte y me dispuse a arrancar, pero el tema no iba.

En plena avería con la dichosa cadena.

Se me había salido la cadena, y mientras tanto la gente pasándome. Me tuve que bajar y me puse en un borde del camino, tampoco era plan de molestar a los demás, pero no solo se salió la cadena si no que además, se engancho con los radios. Trate de arreglarlo pero nada, la cadena se había atascado, tuve que quitar el freno, sacar la rueda y volver ponerla.

Ya me había pasado todo el mundo, de hecho, estaba más solo que la una. Volví a arrancar, y según pasaba la zona técnica me di cuenta que no había puesto el freno trasero. Pues nada, al pasar el tramo de escaleras antes de montar lo pongo y listo. Pero no, al poner el freno se me atasca la rueda, ya que la había puesto mal al tener que sacarla/ponerla antes.

En la zona técnica previa a las escaleras.

En la zona de escaleras.

Los nervios y la desesperación me atacan con fiereza, no puedo sacar el freno, pero tanto los hermanos Salvatierra (Paco y Emilio) como Enrique Aguado (Enbici), están de espectadores de esta manga y acuden a mi rescate, me sacan el freno, ponen bien la rueda y vuelven a poner el freno. Me tranquilizo del todo, ya que por lo menos había perdido 4-5 minutos en todo esto. Hale, la carrera a la basura. (por cierto, muchísimas gracias a los Salvatierra y a Enrique, todo un detallazo).

Los espectadores al rescate.

Paso por meta, cuando están a punto de dar salida a los cadetes, me pongo en un lado para no estorbarles, ya que salen sprintando y yo voy con la cabeza en otro lado, además, paso a Mibiki de Enbici, que va con la bici a cuestas, creo que rompió el cambio. Bien, ya no soy el último.

Paso por la primera zona de campa, y en cada curva me salgo, he perdido el toque y además, la bici no va bien, por lo que según me acerco a boxes, le grito a Gustavo, el director de Mariscos Castellar, para que me prepare la otra bici, que voy a cambiar. Pero nada, está haciendo fotos, ya que creía que había pasado.

Llegando a Boxes.

Llego a boxes, y a grito pelado llamando a Gustavo, que cuando se dio cuenta, rescato mi bici de debajo de otras 3, cambio de bici y salgo disparado. Objetivo, hacer un entrenamiento de calidad, y a ver a cuantos pillo.

Cambio el chip, me digo que a tomar por saco, y me pongo a tope desde ya mismo. Hasta donde llegue. Al final, adelante a 8 corredores y termine en el puesto 41.

Después, ya en la penúltima vuelta los 5 primeros me doblan, y llego a meta con la sensación que tenía muy buenas piernas, que podía haber hecho una buena carrera pero que la dichosa avería mecánica me la ha jugado.

En las escaleras de la zona técnica.

Cierto que la caída culpa mía, pero de ese tipo de caídas, la cadena se engancha con los radios 1 de cada 100 veces, pues bien, me toco esa 1 vez.

Dios mío, otra puñetera avería mecánica.

En fin, ahora a pensar en el próximo finde, donde hay carrera el sábado y el domingo. El sábado, el Memorial Isabel Clavero, una carrera donde jamás he hecho nada decente, es más, esta carrera la tengo atravesada. Sin embargo, la del domingo, el pavo de Ciempozuelos, cambia la cosa, ya que he sacado muy buenos resultados allí, aunque bien es cierto, que es un circuito, que como este mojado, yo no corro.

En fin, veremos a ver qué tal. Hasta la próxima.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 6 de 6) - Ultima

2011-11-21T07:04:00.001Z

Esta es la última etapa de la dolomítica, y esto si que es una etapa Giro de Italia, con dos autenticos colosos, donde no hay que hacer ningún tipo de presentación.

Etapa 6: Bormio – Passo del Mortirolo – Passo di Gavia - Bormio

Perfil de la Etapa 6

Mapa de la Etapa 6

Passo del Mortirolo

Passo di Gavia

Ahora solo queda esperar 10 largos meses y conquistar todas las cimas. Prometo fotos en cada puerto y crónicas extensas………….muy extensas y detallas. La ocasión lo merece,

Salu2 a todos.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 5 de 6)

2011-11-17T08:56:00.001Z

Bueno, aquí van las imágenes de la etapa 5 de la Dolomítica, donde las piernas seguro que empezaran a estar cansadas, pero donde hay que dar el 100% que se acercan sitios míticos pero de verdad.

Etapa 5: Naturno – Val Martello – Passo dello Stelvio - Bormio

Perfil de la Etapa 5

Mapa de la Etapa 5

Val Martello

Passo dello Stelvio

Bormio

Hasta la próxima, mañana última etapa 6.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 4 de 6)

2011-11-16T06:52:00.002Z

Otra aventura más de la aventura veraniega, sigo entusiasmado y ya estoy pensando en ello. Vamos, que el año que viene, todos mis entrenos iran encaminados a estas palizas, y a buen seguro que además, me vendrá de cine para las carreras. Me veo subiendo Morcuera tres o cuatro veces seguidas………………que no seria la primera vez.

Etapa 4: Alleghe – Passo San Pellegrino – Passo Costalunga – Passo Nigra - Bolzano

Perfil de la Etapa 4

Mapa de la Etapa 4

Bolzano

Passo San Pellegrino

Passo di Costalunga

Passo Nigra

Hasta la próxima, mañana etapa 5.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 3 de 6)

2011-11-15T07:17:00.002Z

Sigo entusiasmado, según pasan los días y repaso las etapas que hare, los puertos que subiré y los paisajes que veré, sinceramente, se me hace la boca agua. Eso sí, tengo muy claro, que allí con un par de Morcueras y Canencias de entrenamiento……………..como que no, habrá que darle caña al asunto según se acerquen las fechas.

Etapa 3: Alleghe – Passo Aurine – Passo Cereda – Passo Rolle – Passo Valles - Alleghe

Perfil de la Etapa 3

Mapa de la Etapa 3

Alleghe

Passo Cereda

Passo Rolle

Passo Valles

Hasta la próxima, mañana etapa 4.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 2 de 6)

2011-11-14T06:52:00.002Z

Sigo entusiasmado, después de lanzarme a la aventura con esta travesía, unos días después sigo entusiasmado y empapándome de información de donde pasaré de aquí en 10 meses.

Etapa 2: Alleghe – Passo Giau – Passo Tre Croci – Tre Cime di Lavaredo – Passo Falzarego – Alleghe

Perfil de la Etapa 2

Mapa de la Etapa 2

Passo di Giau

Passo Tre Croci

Tre Cime di Lavaredo

Passo di Falzarego

Hasta la próxima.

Dolomitica 2012 en Imagenes (Etapa 1 de 6)

2011-11-11T11:18:00.002Z

Sigo entusiasmado, después de lanzarme a la aventura con esta travesía, unos días después sigo entusiasmado y empapándome de información de donde pasaré de aquí en 10 meses.

Etapa 1: Alleghe – Passo Fedaia – Passo Sella – Passo Gardena – Passo Campolongo – Alleghe

Perfil de la Etapa 1

Mapa de la Etapa 1

Passo Fedaia

Passo Sella

Passo Gardena

Passo Campolongo

Hasta la próxima.

Me voy a..........los DOLOMITAS.

2011-11-10T09:03:00.002Z

Pues si amigos, me voy a los Dolomitas en el 2012. Después de llevar varios veranos con la idea rondándome la cabeza, informándome de lo que hay allí, viendo innumerables fotografías, tragándole todos los Giros de Italia…………………..en definitiva, con los dientes largos y jurándome a mí mismo que algún día iría allí, parece que el sueño se hará realidad en el 2012, familia mediante claro.

Me he apuntado a la Dolomítica 2012 de Terra Diversions, empresa dedicada a estos menesteres (también tiene una travesía Suiza y otra de Alpes, que tb están en el punto de mira), así que me he decidido y allá me voy.

Sera del 4 al 14 de Agosto, con 6 etapa de puro ciclismo y duro, habrá que entrenar puertos, puertos, puertos y mas puertos, ya que los 19 colosos que espero coronar en Agosto no son precisamente unos paseítos, será un reto duro y difícil, pero con ganas e ilusión, lo voy a conseguir.

La primera etapa consta de casi 100 kms pero jalonada con 4 “tachuelillas” para entrar en calor: Fedaia, Sella, Gardena y Campolongo. Lo que se dice, cuatro puertecillos desconocidos.

Después, la segunda etapa un paseíto de algo más de 120 kilómetros con el Giau, Tre Croci, Tre Cima di Lavaredo y Falzarego. Sin duda alguna, un autentico etapón digno del mismísimo Giro de Italia.

Después en el tercer día, sí que es cierto que son puertos algo menos conocidos, en un paseo de poco mas de 110 kms, como Forcella Aurine, Cereda, Rolle y Valles, pero tratándose de los Dolomitas, sin duda, serán auténticos colosos con muy mala leche pero con unas vistas espectaculares.

Será un día de “descanso” antes de afrontar las terribles tres jornadas finales.

El cuarto día, para empezar un puerto que solo decir su nombre asusta : el Pellegrino, seguido de otro puertecin de nada, el Costalunga, en una etapa de 100 kms.

Y con estos puertos ya metidos en el cuerpo, afrontamos los para mi dos días míticos de verdad. Para empezar el quinto día, un puerto, al menos para mí, desconocido como el Val Martello-Paradiso, pero que es la ante sala para el coloso del día : el Stelvio con sus interminables “tornanti”, en una etapa de casi 120 kms con final en Bormio.

Y para acabar de poner la guinda al pastel, la etapa reina de estos días, el sexto con apenas dos puertecillos, desconocidos para el gran público, como son el Mortirolo y el Gavia en una etapa con inicio y fin en Bormio en apenas 115 kms.

Es decir, me voy a hartar a subir puertos, pero sobre todo me voy a hartar a hacer fotos y a disfrutar de cada pedalada que pase por allí, por que sin duda, viajes como este se hacen una o dos veces en la vida.

Aunque aviso a navegantes, ya tengo por la cabeza rondando algo más espectacular, aventurero y difícil aun : La Mongolian Bike Challenge, quizá en el 2013 o 2014.

Hasta la próxima.

CX San Sebastian de los Reyes

2011-11-07T15:05:00.001Z

Carrera : CX S.S. de los Reyes

Categoría : Copa de Madrid

Lugar : Dehesa Boyal. San Sebastián de los Reyes (Madrid)

Fecha : 5 de Noviembre de 2011

Bien empezamos………..

Este sábado pasado dio comienzo la Copa de Madrid de Ciclocrós de la temporada 2011-2012, que este año consta de 5 pruebas (ha caído la de Coslada, por la crisis, como no).

A diferencia de otros años, la primera prueba esta vez era en San Sebastián de los Reyes, plaza donde el año pasado sufrí una sonora pájara cuando estaba entre los 10 primeros y marchando viento en popa hasta que se torció la cosa. Este año, no iba a ser menos.

La verdad es que el circuito este año ha sido una autentica pasada, de 10. Había campa, zonas técnicas, de fuerza y de ponerse de barro hasta arriba, lo dicho, puro ciclocrós 100%.

Yo estaba toda la semana esperando que lloviera, quería una carrera dura y embarrada, con la esperanza que todos ralentizáramos el ritmo y se convirtiera en una carrera de fuerza, de tirar de riñones como quien dice. Además, dado que el año pasado termine 9º en la general, y con la reclasificación (por si alguno se pasa a Elite, Master-40 o se retira), me toco el 8º lugar de la parrilla y el mismo dorsal que el año pasado, el 308. Por tanto, salía en primera línea. Todo lo que sufrí el año pasado para meterme ahí lo había logrado y era el momento de sacarle jugo. Craso error.

Ya el jueves empezó a torcerse la cosa, ese día hice apenas una hora de ciclocrós, forzando un poco pero sin pasarse, pero las piernas no iban, las pulsaciones no me subían y me costaba horrores mover el desarrollo, pensé que me estaba pasando factura el descanso del Miércoles y los entrenos de carretera a base de subidas y series del lunes y el martes. Quizá al día siguiente me iría mejor.

Luego el viernes, tuve algo de mejoría, pero la hora escasa que monte, trate de que fueran para soltar piernas, pero nada de nada, tenía las mismas sensaciones que el día anterior. Así que esa tarde estuve tratando de recuperar lo mejor posible: estiramientos, medias de compresión, crema relajante…………..

Las bicis a punto

Después el sábado, me presenté allí el primero, allí que estaba a las 8 en punto. Me levante con ganas de correr, eso me animo, y además, corriendo este año a las 9:30 de la mañana, simplifica mucho el tema de niños, ya que a eso de las 11 en casa, lo que familiarmente es un alivio…………….para todos.

Ya cuando llegue allí, me paso lo único bueno que saque del día. Cuando al formalizar la inscripción me dieron una bolsita con una barrita, algo de comer, un par de desmontables (detallazo) y …………..PREMIO, me había tocado un sillín. Y no uno cualquiera, un Bontrager que según me dijo la organización, costaba 100 euritos. Mira, ya había sacado trofeo antes de correr y todo. Eso me animo mucho más.

Lo mejor del día, un regalito de la organización. Me costó 6 euritos (la inscripción)

Después del alegrón, monte la bici de reserva y me fui a dar una vuelta al circuito……………y huy, huy,huy………….mal pintaba la cosa, las piernas no iban. En fin, preferí no pensar en ello y achacarlo a los nervios, así que me volví al coche a terminar de prepararme, montar la bici de correr, dar la de repuesto a Javier (que estaría en boxes) y tomarme las 3-4 nueces que tenía preparada y un revital, a priori una combinación explosiva, que efecto placebo o no, me podría dar un plus.

Llega la hora de llamada a corredores, nos colocan en parrilla y mientras terminan, hablas con los primeros. Ahí está Carlos Luengo, Samuel Jimenez, Francisco Galán, Daniel Lorca………es decir, los buenos de esta categoría en Madrid, y ahí estaba yo. Codo con codo. Me animé bastante y no pensaba en absoluto en nada más.

Dispuesto a darlo todo con dedicatoria a mis cuatro peques.

Se dio el pitido de salida y me salió una horrible salida. Fallo mío, muy atrancado por que había puesto demasiado desarrollo, llegue a la primera curva y hale, a la campa y por arte de magia, me di cuenta que no iba, llevaba 100 metros e iba ahogado, las pulsaciones no me subían, era incapaz de abrir gas.

Me pasaban corredores por ambos lados a toda pastilla y yo con el 36x27, con todo lo que llevaba, atrancado en el barro, mientras que el resto de corredores iban con el molinillo, con el mismo desarrollo y parecía que volaban. Mala cosa, me esperaba una carrera muy larga.

Pensé, que al estar en barro, sería una carrera de resistencia, así que puse mi ritmo e ir de menos a más, según pasaban las vueltas, pero todo lo contrario, iba de menos a menos. Ya cuando llevaba 2 vueltas, estaba destrozado y pensé seriamente en bajarme, así que empezó una lucha contra mí mismo. Al final, seguí por amor propio, por terminar y por tratar de sacarle partido, hacer de la carrera un entrenamiento de calidad, por buscar algo bueno a lo que agarrarse.

Luchando contra los elementos y contra mí mismo…….por cierto, me encanta la foto.

Al final, me doblaron los primeros, trate de estorbarles lo menos posible. Hubo gente que me pregunto que si me pasaba algo o que si había tenido alguna caída o avería mecánica, que visto mis antecedentes, podría ser muy probable, pero nada de nada, simplemente no iba, estaba apajarado, sin fuerzas…………………..incluso alguno sugirió que podría estar incubando algo, pero nada de nada.

En definitiva, una carrera para olvidar, termine en el puesto 43º de 48º que terminaron, doblado por los 25 primeros, seguramente mi peor carrera en estas 4 temporada que llevo haciendo ciclocrós.

Así que empezamos como el año pasado, cuando en Torrejón me tuve que bajar por una caída y destrozar el cambio. Esta vez por pajarón, me anoto otro rosco, por tanto, en la próxima carrera, en boadilla, saldré al final de la parrilla y a remontar………………si se puede claro está. Vamos, igualito que el año pasado.

¿Qué es lo que me pasó?. No tengo ni idea, como decía las sensaciones las semanas anteriores eran muy buenas, haciendo los entrenamientos marcados, los descansos, las series……..y hasta perdiendo peso (ya llevo 3,5 menos y estoy a medio camino de objetivo marcado), por lo que creo que la base la estoy haciendo bien, pero de ahí a que me pase esto…………………………me gustaría pensar que quizá la pérdida de peso, ha venido acompañada de pérdida de algo de fuerza y que mi cuerpo no ha asimilado bien del todo los entrenos que he hecho. Estoy seguro que en la próxima iré mucho mejor.

Me quedan 10 carreras de aquí a final de año, en alguna, tendré alegría seguro.

Foto con buena gente : Salva (no olvidéis, visitar su blog) y David

Por cierto, no quiero dejar la ocasión para dejar dos cosas claras, la primera es que gracias por el interés que han mostrado algunos por ver que me pasaba y decirme que se me notaba más fino, se agradece y anima estas palabras.

Pero lo segundo, y vuelvo a insistir en algo que ya comente en un post reciente, los comentarios al respecto de mi cuarta paternidad. Estoy súper contento con mi cuarto hijo y entiendo que haya gente que le asuste tener cuatro críos, pero de ahí a soltarme comentarios sobre que si tengo demasiado tiempo, que si soy masoca, que si no tengo tele o que si busco hacerme un equipo de futbol, deciros, que me molestan y mucho, aunque me suda lo penséis o digáis. Si queréis decirme algo que sea la enhorabuena, si no, mejor calladitos. ¿Esta claro?.

Salu2 y nos vemos en Boadilla.

Y estos son el futuro de la sociedad.......

2011-10-25T10:02:00.001Z

Hay ciertos momentos en la vida de cada uno, que te planteas si tienes que luchar contra lo que ves o simplemente callarte y por tanto ser una oveja mas en este inmenso rebaño de burros y borregos en los que se está convirtiendo la sociedad.

Yo me encontré en dicha situación el sábado por la noche.

Siguiendo con mis particulares historias nocturnas, el sábado pasado por diversas circunstancias que me impidieron entrenar de día, tuve que variar mis planes y entrenar un sábado por la noche, con mi bici de ciclocross por el parque central de Tres Cantos.

Hace tiempo, a escribí en su momento al Concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Tres Cantos, una carta explicándole claramente lo que en el Reciento Ferial y Parque Central de Tres Cantos se cuece cada fin de semana, lo que ocurre cada noche y las consecuencias que tiene cada mañana.

El Ayuntamiento de Tres Cantos, no pone un cartel como este para ahorrarse problemas.

Vista del Recinto Ferial de Tres Cantos o el Botellón Arena

La respuesta que obtuve en su momento de dicha concejalía solo la puedo calificar de vergonzosa, indignante y bochornosa. Digamos que me vinieron a decir, que tenían otras prioridades, supongo que se referían a obtener votos, porque el problema en este parque sigue latente y a peor.

Como decía el sábado pasado, me fui con mi bici de ciclocross al parque central de Tres Cantos, soy perfectamente consciente que en el recinto ferial del mismo, allí “la juventud del futuro” se reúne para charlar, debatir y proponer soluciones a sus problemas de trabajo, de futuro, de los problemas de la sociedad…………..en definitiva, lo que se dice, una juventud comprometida. Sitio que evitaría sin mayor problema para tener un entrenamiento de CX de calidad y sin sobre saltos.

Llegados a cierto punto, hay un sitio donde salen dos caminos. Uno bastante recto y otro bastante más duro y técnico, además de con mas elevación lo que te permite ver el otro camino casi en su totalidad.

Decidí tomar el camino duro, transitando por ahí vi desde arriba, como un grupo de chavales, ciudadanos modelos, el futuro de nuestra sociedad, se dedicaban sistemáticamente a todas las farolas que encontraban a su paso, directamente romperlas tirándole piedras. Ya sabéis, llenarlo todo de cristales y dejarlo todo a oscuras, camino que durante el día, es muy transitado con padres e hijos dando un paseo en bici, madres con sus carritos de bebe, gente corriendo o paseando a su perro.

Así quedaron cerca de 10 farolas, en el mejor de los casos.

Ya desde arriba vi lo que sucedía y eso me cabreó la verdad. Muy mucho. El caso es que estos dos caminos se volvían a juntar más adelante, y sea buena o mala suerte (aún hoy no lo sé), es que coincidimos ese pequeño grupo de chavales y yo, en tiempo y en lugar.

Yo montando en bici, y ellos esta vez, no solo rompiendo la farola, si no que meneándola tanto que consiguieron arrancarla y tirarla en medio del camino. Ahí queda eso.

Y este es el momento al que me refería en el primer párrafo, luchar por algo que ves o callarte siguiendo tu camino.

Bien, no se las razones pero el caso es que me pille un buen cabreo, como padre de familia, como ciudadano de Tres Cantos y como contribuyente que paga con sus impuestos sitios como este, me paré, me baje de la bici y les dije cuatro cosas a estos gilipollas. Se pusieron gallitos aunque cobardes, ya que se dieron media vuelta y mientras se marchaban cuesta abajo, me iban diciendo de todo menos guapo…… si alguno se hubiera enfrentado, alguno se habrá ido con la cara marcada a casa. Me dije, que esto no podía quedar así. Que esto, no se podía tolerar.

Este tipo de personas además juegan con el miedo de las personas, con que nadie les dirá nada, pero en cuanto alguien les dice algo, simplemente se acobardan, porque son eso: unos cobardes sin principios, sin educación, sin valores, sin nada rescatable en sus vidas salvo su nombre y poco más.

De nuevo en bici, raudo y veloz, me fui a buscar a los municipales, los cuales, de vez en cuanto patrullan por el parque y a los cuales, había visto hace poco por allí. Les encontré y les explique la situación.

Una vez comentado el tema a los policías, yo decidí seguir con mi entrenamiento y a la policía dejarles hacer, los cuales se pusieron en marcha.

Al volver a pasar por el mismo sitio de los acontecimientos apenas 10 minutos después, me encontré a otra patrulla que me estaba buscando, ya que al parecer habían retenido a un grupo de 6-7 chavales y me requerían para identificarlos llegado el caso.

Fui con ellos de buen gusto, ya que esperaba que fueran está panda y que les metieran un buen paquete. Lamentablemente, ya se sabe que de noche todos los gatos son pardos, por lo que la vaga descripción que pude apreciar de noche y decirles a los policías, era muy vaga. Lamentablemente insuficiente para poder afirmar con rotundidad que este grupo de chavales, era la “juventud del futuro”.

Llegamos a donde este grupo de chavales estaba retenido por 4 policías municipales, y aprovecho la ocasión para decir que el comportamiento de la policía municipal de tres cantos fue simplemente ejemplar.

El comportamiento de la Policía Municipal fue simplemente EJEMPLAR.

Estos chavales, quizá eran ellos o quizá no (creo que si), pero como le dije al jefe de policía no me atrevía a acusar a este grupo sin pruebas concluyentes. Me tomaron los datos por denunciante y ahí quedo la cosa.

Eso sí, los 10 minutos que estuvimos todos allí, “jóvenes ejemplares”, la policía y yo, vi como un policía hablaba con un chaval en concreto, conocido de la policía. Este “joven ejemplar”, por lo visto, es reincidente y tiene una causa pendiente por romper e incendiar una valla del Parque Central. Por lo que cuando se le pregunto claramente si había sido el, rápido se apresuro a clamar por su inocencia, aunque yo no lo tengo tan claro. Solo espero, que se hayan llevado un buen susto y a estos, si fueron ellos, se le quitaran las ganas de ir haciendo el payaso por la vida al menos durante una temporada.

Ni que decir tiene, que cuando termino todo el asunto, me fui a hacer ciclocross una hora más.

Toda esta historia, la situación, estos “Jóvenes ejemplares” y la decena de jóvenes que estaban en el recinto ferial “debatiendo” por su futuro, me hace pensar que esto está mal, muy mal.

Los jóvenes se quejan que no tienen futuro, que no tienen oportunidades y que lo tienen difícil. No voy a negar que en parte tengan razón, pero desde luego, la imagen que tienen, no les ayuda en nada. Esta juventud quiere que se le de todo hecho, todo mascado, todo fácil y por la cara. No quieren estudiar, no quieren trabajar, no quieren sacrificarse y vivir de bigote a coste de los padres. Vamos, la generación NI-NI en su máxima expresión.

No quiero meter a todos en el mismo saco, no sería justo para ellos, porque aquí se aplica el que pagan justos por pecadores, pero cuando de un cesto están casi todas las manzanas podridas, aunque haya manzanas sanas, acabas tirando todo el cesto. Y esto, o cambian las cosas o lamentablemente será así. Este es el futuro que nos espera.

Yo como padre de familia me preocupa. La sociedad actual no tiene educación, no hay valores, no hay decencia, no tiene nada, salvo ganas de beber y beber. Algo estamos haciendo mal todos.

Menuda juventud de futuro tenemos.

Ni que decir tiene, que si uno de esos “jóvenes ejemplares” fuera uno de mis hijos, es que simplemente le cruzaba la cara (aunque no esté bien visto) y le ponía a trabajar haciendo horas sociales, hasta que pagara y arreglara todos los desperfectos, recogiendo uno a uno todos los cristales del parque central.

La verdad, a veces pienso que me voy a montar en bici, no para entrenar, si no para olvidar el asco de sociedad en la que estamos y olvidar el día a día: niños, factura, hipoteca, curro……………

Salu2 y hasta la próxima.

PD : Sigo con las pruebas de publicación de post vía e-mail.

Jó, que noche (Parte II)

2011-10-24T09:12:00.001Z

Hace tiempo, concretamente en Octubre del 2011, publique en este modesto blog, una entrada titulada “Jó, que noche”, bien, aquí va la segunda entrega.

La mayoría de los lectores de este blog sabe, que aquí el que suscribe, realizo entrenamientos nocturnos casi a diario dadas mis condiciones personales.

Entrenamientos que no dejan de ser carril bici de colmenar para arriba y carril bici de colmenar para abajo, con alguna que otra variante, ya sea velódromo de Alcobendas o ciclocross en el Parque Central de Tres Cantos.

Dicho esto, la verdad es que he últimamente he visto y vivido una serie de circunstancias que hace que piense que el mundo está loco, que la sociedad está mal y que ya no entiendo nada de nada.

Hace poco, en una noche de viernes, salí a entrenar por el carril después de dejar a toda la tropa dormida, teniendo tiempo para entrenar con relativa calma y no con prisas como en mi es habitual.

Cierto es que ya era tarde, pero la costumbre de salir a las 11 de la noche un viernes, es ya algo más que habitual. Y esa noche fue para recordar.

Entre en el carril por el Hotel Foxá Tres Cantos y me tiré hacia abajo, hacia Madrid para ir hasta la Casa de Campo y vuelta, es decir, unas 2h 30’ aproximadamente. El ir hasta allí como es cuesta abajo, se va como un tiro, pero luego la vuelta va picando para arriba todo el rato y es lo que buscaba.

Lo primero que sucedió fue que en pleno carril bici, al poco de entrar en el mismo, un excursionista decidió que montar su campamento nocturno en medio del carril era buen sitio para dormir, asi que me tope con este individuo tumbado en medio del mismo, envuelto en su saco de dormir, durmiendo a pierna suelta.

Apenas llevaba 15 minutos en bici y la noche prometía.

Poco después, a lo lejos vislumbre un coche metido en pleno carril bici, no es que estuviera parado al un lado, ni mucho menos. Estaba cruzado en el mismo, y allí, con los cristales empañados, una pareja estaba dando rienda suelta a su pasión, aunque eso sí, jodiendo el paso por el carril.

El tema me jorobo bastante, por que anda que no hay sitios para que estén solos, pero no, en medio el carril bici. Y por ahí no trago. Puse mi foco nuevo a plena potencia, que ilumina 150 metros y deslumbra, y cuando pase por su lado, les di un buen grito y un par de golpes en el techo el capo del coche según pasaba. Seguramente, les di un buen susto y quizá un gatillazo, pero se lo tienen merecido. El carril bici por la noche es mío, son mis dominios y nadie me toca las narices.

Y apenas llevaba 30 minutos. La noche prometía ser memorable.

Llegue a Fuencarral y tome el anillo verde que me llevaría hasta la Casa de Campo. Todo cuesta abajo y a buena velocidad y con buena iluminación, excepto un tramo de 100 metros poco antes del desvío hacia El Pardo. En ese tramo, hay una especie de parque junto al carril. Bien, menudo fiestorro tenían allí montado unos cuantos. Literalmente, habían arrancado los bolardos que impiden a los coches entrar allí y habían metido cinco coches. La música a tope, el alcohol por todas partes (dudo que estuvieran brindando con gaseosa) y algunos bailando encima de los coches.

Ni que decir tiene que al pasar yo por allí, me dijeron de todo menos guapo, vamos que se rieron de mi, pero creo que fue al revés. Me reí yo de ellos, por su triste vida, su borracha vida y su poca personalidad. Qué pena dan.

Bien, el resto del camino hasta la Casa de Campo sin problemas, pero tocaba atravesar la casa de campo para poder dar la vuelta en condiciones. Eso significaba que me tocaba atravesar el “paseo de las amigas”, es decir, unos 150 metros donde 25-30 señoritas están…………haciendo amigos.

Estaba yo llegando allí, con mi foco a plena potencia, cuando de repente me adelantan 4-5 lecheras de la policía. Se paran en medio de este paseo y como “Los Hombres de Harrelson”, empezaron a salir policías con el traje de antidisturbios.

Se liaron a palos con estas señoritas y en cinco minutos quedo aquello despejado, con todas las señoritas en los furgones y detenidas. Acaba de presenciar una redada. Estaba con la boca abierta. Apenas llevaba 1h 15’ y había visto ya de todo.

Ahora tocaba volver.

Salí de la Casa de Campo y el primer tramo que hay es un trozo de carril que va paralelo al rio y junto a la valla del Club de Puerta de Hierro, este tramo a oscuras da un yuyu que no veas (creerme, lo he hecho a oscuras) pero ahora está totalmente iluminado. Es un trayecto de 15 minutos, donde no ves a nadie, excepto a pleno jabalí en medio del carril.

Menudo bicho me encontré, jamás había visto uno ni tan grande ni tan cerca, me deje media rueda derrapando para no tragármelo, ya que estaba a la salida de una curva. Ni que decir tiene, que el susto que me di fue tremendo, y el pobre bicho también se llevo lo suyo, ya que empezó a correr en dirección contraria. Trate, menuda idea la mía, de hacerle una foto con el móvil así que le seguí, y así estuvimos cerca de 10 minutos, hasta que por cierto agujero en la valla del Club de Puerta de Hierro desapareció de mi vista.

Pasara lo que pasara hasta casa, estaba siendo una noche memorable. Entrenar, estaba entrenando poco, pero lo que estaba viviendo era tremendo.

Y aun me tocaba todo el tramo del anillo verde, es decir, me tocaba volver a pasar por al lado de los borrachos del fiestorro. Me parece que me tocaba serie en subida y con plato metido, no quería mas sustos y así fue, yo creo que ya estaban tan borrachos o colocados que ni se dieron cuenta que pasaba, aunque la subida esa de 200 metros con el 53x19 fue tremenda, llegue arriba que me caía del mareo que tenia por el esfuerzo.

Pero aun quedaba lo último de esa noche. Ya llegando a Tres Cantos, hay una zona de El Pardo que raya con el carril bici, y alguna vez me he encontrado jabalíes, pero una manada de 7-8 con 3-4 jabatos………jamás. En este caso, tocaba pararse, apagar las luces y quedarse lo más quieto posible, hasta que se fueran, como así fue, pero es que fueron 10 minutos parado a 15 metros de estos bichos, y además, no tenia alternativas, tenía que pasar por ahí sí o si…………..

Afortunadamente, se fueron sin mayores complicaciones y pude llegar a mi casa pasada la una de la mañana de una sola pieza. Eso sí, pensado……………..”Jó, que noche”.

Hasta la próxima (que ya veréis ya……….)

PD : Este es mi primer post vía publicación mail, si no se ve bien……….darme tiempo para arreglarlo.

¡¡Todos al barro!!

2011-09-17T11:50:00.011Z

Me lo voy a pasar de lujo.

Me lo voy a pasar fenomenal este invierno, es lo primero que se me ocurre cuando he visto el calendario de carreas de este invierno.

Desde hace 3 años, vengo disputando la Copa de Ciclocrós de Madrid, disciplina a la que definitivamente me he enganchado, ya que creo que es otra forma de ciclismo pero muy divertida y que además, esto es muy importante, el entrenamiento que requiero no es necesario de echarle horas y horas como en la carretera, aquí con entrenar una hora y poco todos los días, es suficiente, o al menos eso me creo yo, que para el caso es suficiente.

Además, dado que hace unos años había hasta 6 carreras del Pavo, pues uno con esas carreras mataba el gusanillo hasta que empezara la temporada en Marzo, pero claro, ahora que yo sepa, hay solo 3 (Ciempozuelos, Fuenlabrada y Colmenar Viejo), con lo que había que buscarse algo mas. Ese algo mas, es el ciclocrós.

Ya el año pasado, tuve la ocasión de ir a disputar grandes clásicas carreras de ciclocrós del calendario nacional, como la de Villarcayo o Medina de Pomar, que me encantaron por el ambiente, el recorrido, etc.............por todo, carreras que no tienen nada que ver con las que tenemos en Madrid (quizá El Escorial se acerque bastante), carreras que por motivos personales no podre asistir este año, ya que ir supone esta todo el día liado con la manta a la cabeza y bastante lio tengo ya con el día a día en mi casa, como para complicarlo mas. En futuros años, repetiré seguro pero este año, como que no.

Así que con todo, mi temporada invernal de carreras empieza el 13 de Noviembre, con el Ciclocross de San Sebastián de los Reyes, buena plaza para empezar, pero donde la mayoría ya ira con 4-5 carreras en las piernas, y eso lo notare. Aunque a priori tenga un buen sitio para la salida, gracias a mi 10º final de la temporada pasada, que seguramente me asegure salida en primera línea de salida, me pasaran como aviones y me quitaran las pegatinas de la bici.

Además, al empezar tan tarde en relación a otros años, eso me permite hacer un gran parón. El año pasado apenas fueron 12 días sin bici, este año, serán el doble, 25 días sin tocar la burra ya se de carretera o ciclocrós, donde procurare descansar, dormir mas de lo habitual y tener mucha hambre de bici cuando comience el 1 de Octubre a entrenar seguro.

Una vez comenzada la temporada ese 13 de Noviembre, ya no paro ningún fin de semana hasta el día 31 de Diciembre, donde correré 9 carreras mas, para hacer un total de 10 (7 de Ciclocrós y 3 de Pavo). Aunque la del ciclocrós de Boadilla, le deberán buscar otra fecha por las elecciones generales del 20-N (lo mismo la suspenden).

Como siempre, esperanzas y motivaciones a priori son muchas en el ciclocrós, pero ya he aprendido por las buenas y sobre todo por las malas, que esta disciplina es totalmente inesperada, ya que en una carrera puedes ir a rebufo del líder hasta caer en el pozo de la clasificación en una vuelta, pasando por caídas, pinchazos, pájaras o cualquier cosa que uno se pueda imaginar, y pese a ello, es lo bonito de esta disciplina, a parte claro esta, de que estas carreras con mal tiempo, lluvia, nieve o frio, le da un puntito agonístico que al menos a mi, me motiva. Sarna con gusto no pica........dicen.

Luego respecto al pavo, pues hombre, en las tres carreras he conseguido buenos puestos y he hecho buenas carreras, pero me da que esos laureles, serán difíciles de reverdecer, en buena parte por que el nivel de estas carreras ( solemos correr los master-30 en una propia manga) es muy alto, y todo el mundo quiere llevarse un jamón o un pavo a casa, que hace mas ilusión (al menos a mi), que la típica chapa que te dan el resto del año en el resto de carreras. Cuestión de motivaciones.

En fin, ahora a descansa, y el día 1 a entrenar 6 días a la semana : 3 de Ciclocrós a saco por el Parque Central de Tres Cantos, 3 con la de carretera por el carril tranquilito para recuperar y uno para rascarse la barriga. Y mientras tanto, a completar esas sesiones de entrenamientos con levantamiento de pesas (coger a los niños en brazos), sprint (correr detrás de los peques) o series de abdominales (jugar a los caballitos con los peques), gimnasio particular que tiene uno en casa.................

Hasta la próxima.

Escapada Pirenaica (y 2)

2011-09-15T14:58:00.014Z

Un ruta "suave" para terminar.

Cinco días después de la primera incursión pirenaica del verano, tuvo lugar la segunda, en un principio no entraba dentro de mis planes, ya que como había comentado, después de esa primera ruta acabe un poco tocado y di casi por concluida la temporada 2011, pero ya se sabe que la cabra tira al monte, y al igual que la ocasión anterior, se dieron las circunstancias, y por tanto, había que aprovechar.

Esta vez, me fui a la zona de Saint Lary Solaun. Por tanto, tocaba de nuevo madrugón y del bueno, 370 kilómetros de desplazamiento desde Teruel, pasando por Zaragoza, Huesca y Barbastro. Donde por cierto, en el tramo de Huesca-Barbastro, me encontré la autovía de los pirineos, esa que en unos años enlazara con la existente que pasa por Navarra y que ahora mismo está en construcción entre Jaca-Sabiñanigo-Puerto de Monrepós.

Como decía, al pasar por Barbastro, tenía que girar a la derecha dirección Bielsa, para pasar a Francia por el Túnel de Bielsa. Casi 120 kilómetros por medio de las montañas, y donde de camino hay sitios que merecen la pena visitar, como el Parque Nacional de Ordesa, el Monasterio de Pueyo, el Santuario de Torreciudad, Ibazanda o Ainsa, mentalmente me los apunto para una visita sin bici, es decir, con la familia que también tiene derecho a disfrutar de estos parajes impresionantes.

Bien, después de 3h 45’, llegue a mi destino, Saint Lary Solaun. Esta vez, a una hora prudente, el día se presentaba caluroso, así que me puse en marcha a las 9:30 de la mañana, primer y segundo destino, un par de lagos conocidos por aquella zona, con una muy buena subida, el Cap de Long y el Lac d’Aumar.

Ambas subidas, comparten los primeros 9 kilómetros de ascensión desde el desvío en Cap, luego cada uno por su lado, uno con 5 kilómetros y el otro con 6 kilómetros, pero previamente, desde Saint Lary, 18 kilómetros tirando bastante para arriba, es decir, son 18 kilómetros de puerto.

La subida en si no tiene mucho misterio, aunque eso sí, es bonita de verdad, incluso antes del desvío donde tiras hacia un lago u otro, hay cerca de un kilometro espectacular, con unas 10 curvas de herradura enlazadas, sin duda alguna, el tramo de subida que mas disfrutas por las vistas, el trazado, etc…….

Una vez llegado al cruce, ya se al fondo la presa del Cap de Long, y se ve perfectamente el perfil de toda la carretera que te toca subir, pues nada, hasta arriba. Incluso en el tramo final, hay otro pequeño tramo de curvas de herradura, que te animan para sufrir un poco más e ir un poco más deprisa.

Arriba la vista es muy bonita, una presa en medio de la montañas, y más teniendo en cuenta que estas a mas de 2.000 metros de altitud. Luego si miras hacia abajo, se ve perfectamente el Lac d’Oredon, donde está situado el cruce y que sale la carretera hacia el Cap d’Aumar, en mi caso, la siguiente subida.

Después de una bajada tranquila, tocaba ir a por la otra vertiente, que apenas tiene historia, una subida fácil, aunque lo mejor de todo, es que para pasar en coche, hay que pagar, por tanto hice toda la subida sin ver ni un solo coche, con la tranquilidad que eso supone. Arriba, igual que antes, un lago natural y una vista espectacular de las montañas que le rodean. Sin duda, ambos lagos un sitio simplemente espectacular. Muy recomendable.

Luego, una bajadita de casi 15 kilómetros, un tanto “divertida”, ya que muchos tramos están en sombra y en algunos sitios el asfalto no está en las mejores condiciones, había muchas zonas parcheadas y abundaba la gravilla, por lo que en esas curvas, había que ir pisando huevos como quien dice, ya que estos días de rutas pirenaicas , y lo he dicho varias veces, es para disfrutar y no para jugarse una caída tontamente en una bajada, que luego a la postre, son las que peores consecuencias tienen.

Una vez llegado a Cap, giro a la derecha y de nuevo a mirar al cielo, esta vez tocaban casi 4 kilómetros hasta llegar a un cruce, donde o bien tirabas recto hacia el Túnel de Bielsa o girabas a la derecha dirección Piau Engaly.

Opte por seguir recto al Túnel, la cual tiene una subida durísima. Si se suman los kilómetros desde Cap (es decir, cuatro kilómetros) con los 6 que tiene la subida desde el cruce, te sale un pedazo de puerto de 10 kilómetros (lo podéis ver en la altimetría), donde hay cuatro kilómetros que no bajas en ningún momento del 8%.

En esos tramos, a la una y pico de la tarde, con más de treinta grados de temperatura…………….imaginar lo que me toco sufrir, lo mío pero bien sufrido. Además, al ser un túnel de paso entre España y Francia, lamentablemente hay más circulación de coches que lo habitual, y si a eso, le sumamos que actualmente el túnel está en obras de reforma, añádele camiones de gran tonelaje subiendo y bajando.

Donde por cierto, era todo un espectáculo el tema de los camiones, subiendo iban pisando huevos llevando detrás de sí, una buena hilera de coches, pero bajando……………bufffff, como bajaban algunos, se pensarían que llevaban un Ferrari, y luego además, olías como quemaban frenos cuando estabas a 100 metros de ellos, alucinante este tema. Reconozco que ahí pase un poco de miedo por el tema de estos personajes.

Una vez coronado el puerto del Túnel de Bielsa, porque insisto, es un pedazo de puerto, aunque no tenga nombre como tal (el que lo conoce sabe perfectamente a que me refiero), toca una bajada rapidísima y a por el mítico de la rutilla de hoy, Piau Engaly.

Esta estación de si, ha sido en alguna ocasión, meta de alguna etapa del Tour de Francia, y según ese librito del Ciclismo a Fondo que comente en algún post anterior, una subida de las 25 míticas, por tanto, a por una menos de la lista. Además, por esas carreteras han pasado grandes ciclistas, como por ejemplo Lance Armstrong o Fernando Escartin, vencedor precisamente en esta estación de si de su única victoria de etapa en alguna de las tres grandes. Motivos más que de sobra para tener en cuenta que estaba ante un puerto de entidad.

Este puerto desde el cruce anterior (donde se va al Túnel de Bielsa o a la estación de si), tiene casi 6,5 kilómetros de subida, no son muchos comparados con los puertos largos que últimamente estaba subiendo (léase Pajares, Cubilla, Pontón, Hautacam), pero si se cogiera esta subida desde Cap y luego este desvío, te plantas en un puerto de 10 kilómetros con porcentajes serios.

Pero en esta ocasión, tocaba hacer la versión corta desde el cruce ya que venía del Túnel de Bielsa.

Esta subida, es corta, pero para nada es suave, ya que todos los kilómetros de la subida están por encima de 7,5% de desnivel y es ahí donde reside su dureza. No tiene rampas exageradas que tienen todos los puertos, sino más bien al contrario, es una subida muy constante que nunca baja del 7,5%.

Me lo tome con calma, ya estaba empezando a estar un poco “atorrijado”, y eran pasadas las dos de la tarde y hacía mucho calor, más de 35º marcaba mi cuenta kilómetros. Era consciente, que una vez arriba, luego me tocaría un descenso de 20 kilómetros hasta Saint Lary-Solaun que iba a disfrutar a tope, pero llegar arriba iba a costar, de hecho, en esos momentos uno piensa que te puedes dar la vuelta, que no eres capaz y que nadie se enteraría de tu fracaso, pero no estaba dispuesto a rendirme tan fácilmente y que me pasara lo mismo que dos semanas antes en La Cobertoria, así que apreté los dientes y hasta arriba.

Además, se notaba que era verano, porque en toda la subida solo me cruce 1 coche, y arriba, cuando llegue no sin esfuerzo máximo, el paisaje es tremendo (también tiene una zona de curvas y contra curvas preciosas), pero el panorama es desolador: toda la estación de si cerrada, aquello era un pueblo fantasma.

Pero bueno, objetivo cumplido, se habían coronado las cuatro cotas previstas para el día de hoy, ahora a bajar a Saint Lary-Solaun y de nuevo para casa.

Respecto a la bajada, pues buffffff, me lo pase en grande, desde la cima de Piau Engaly hasta Saint Lary-Solaun había un asfalto perfecto, había algunas curvas y no era una bajada excesivamente técnica, así que lo reconozco, le di a los pedales todo lo que pude y más………………total, hice 20 kilómetros en 20 minutos.

Una vez llegado a Saint Lary-Solaun, tocaba recoger los bártulos y deshacer el camino andado, para en cuatro horas después, estar de nuevo en casa, molido pero contento y dando por finalizada, ahora sí, la temporada de carretera.

Después de esta rutilla con 3.500 metros de desnivel (como una Quebrantahuesos), el cuerpo me ha pedido relax, así que ahora toca descansar 25 días donde no quiero ver una bici ni en pintura, para luego empezar a entrenar la temporada de ciclocrós, para que tratar de al menos, mejorar lo del año pasado, donde acabe 10º de la general.

Veremos lo que depara el futuro…………………

Hasta la próxima.

Escapada Pirenaica (1)

2011-09-12T11:40:00.015Z

El mítico, el desconocido y el “hermano pobre”

Como viene siendo habitual en los últimos años, aprovechando de mi estancia veraniega en Teruel, y dado que se daban las circunstancias apropiadas (permiso conyugal, abuelos y en vacaciones), aproveche el pasado Lunes 5 de Septiembre para escaparme a los pirineos y hacerme una rutilla con algún que otro puerto.

La verdad, es que los días que iba a estar en Teruel no tenía mucha idea de montar, dado que al menos en mi caso, ya estoy con la gasolina de reserva y pensando en el descanso de fin de temporada, pero claro, la cabra tira al monte y no iba a desaprovechar la oportunidad para hacer algún que otro puerto pendiente.

Así que después de dejar todo preparado la noche anterior, tocaba diana a las 5 de la mañana, para a las 6 ponerse en marcha dirección Argelest-Gazost, en un trayecto de 370 kms que se hace en 4 horas.

El trayecto en si es muy fácil, desde Teruel todo recto hasta la frontera en el puerto del Portalet en 2h 30’ (se podrá hacer en menos, cuando se terminen las obras en el Puerto del Monrepos), y desde ahí, 90 kms hasta Argeles-Gazost, bajando el Portalet y subiendo-bajando el Aubisque, en una hora y media.

Un trayecto donde la ultima parte, se hace pesada, con mucha curva y bajando con sumo cuidado, y además, a mi algo me sentó mal en el desayuno, con lo que tuve algún mareo e intento de vomitona, y todo eso sin si quiera dar una pedalada, mal pintaba el día.

Total, me presente en Argeles a las 10 de la mañana, y dado que no me encontraba bien, decidí echarme un sueñecito de 30 minutos que me supo a gloria, además, el día estaba cubierto, con lo que empezando más tarde, no sufriría los rigores del calor pirenaico, que cuando pega lo hace con ganas, y doy fe que como te pille por banda, te hace sufrir y mucho.

Después de un sueño reparador, que me hizo recuperar por completo, di comienzo la ruta y el primer puerto del día era Hautacam, que está justo al lado de Argeles, es decir, apenas 3-4 kms de llano para calentar, y hale, para arriba.

Yo de este puerto tengo grabadas dos imágenes, míticas por otra parte, la primera la gran pájara que cogió Induráin en su “sexto” Tour y la segunda, la subida que hizo ese mismo día Mr.60% a plato, que a la postre le hizo ganar el Tour…….aunque dopado, como el mismo reconoció unos años después.

Me lo tome con calma, aun quedaba mucha tela por dente, y aunque no es un puerto que tenga rampas exageradas, si que tiene muchos kilómetros por encima del 8% por lo que el esfuerzo casi desde abajo es máximo, ni que decir, que las vistas son realmente impresionantes, según vas ganando altura.

Una vez coronado Hautacam, la estación de ski donde llega el Tour de Francia, existe la posibilidad de prolongar la subida un par de kilómetros más al Col de Tramassel, así que hale para arriba, ya que estaba puesto, vamos hasta arriba del todo y merece la pena.

Lástima que los últimos kilómetros, la niebla y el frio me hicieron compañía, lo que las fotos re rigor las hice deprisilla antes de que las ganas se me fueran. Por otro lado, imaginaros el frio que pase bajando, me tiritaba todo el cuerpo, a pesar del chaleco que llevaba, pero es que ese día y después de lo que me paso subiendo La Cubilla hace dos semanas, apenas iba con lo justo, aunque realmente, lo único que eche en falta, fueron los manguitos.

Después de un descenso tranquilo, comiendo y relajando la musculatura, vuelta de nuevo a Argelest y comienzo del segundo puerto. Uno totalmente desconocido para mi, había leído algo sobre él, pero apenas tenía referencias, si acaso una muy importante, es muy pero que muy poco transitado y doy fe que es así, el Col de Spandalles.

Este puerto comienza a la salida de Argeles, y la verdad, no es un puerto duro al menos en su primera parte, ya que es un puerto a “escalones”, es decir, una rampa dura y un descanso, y así durante 13 kms hasta llegar al cruce con el Col de Coraduque (lastima que esta vertiente este sin asfaltar, porque se puede hacer un bucle Coraduque-Spandalles-Solour-Aubisque tremendo), y luego otros 4 kilómetros donde sí que hay que apretar lo suyo.

Al llegar arriba, la cima estaba cubierta de niebla y apenas se veía, tuve la tentación de darme la vuelta para bajar a Argeles, pero me dije que ya que estaba allí, hacia el recorrido completo, y mereció la pena.

La bajada de este puerto es simplemente tremenda, es un puerto durísimo de 11 kilómetros, que creo que no lo han subido nunca en el tour, pero no saben lo que se pierden, y tienen la posibilidad de hacer por aquí un autentico etapon, encadenando esta vertiente de Spandalles, luego Coraduque, Solour y Aubisque, es decir, cuatro por el precio de uno. Una ruta a tener en cuenta en visitas posteriores.

Como decía, después de un descenso de 11 kilómetros por una carretera durísima e infernal (típica francesa pirenaica, es decir, mucho bache, mucho suelo irregular, mucha curva), llegue a la población de Ferrieres, y porque no decirlo, pasarlo mal porque sabía que me estaba metiendo en la boca del lobo.

Al llegar a Ferrieres, daba comienzo la vertiente menos conocida del Solour, y en mi humilde opinión, mucho más dura que la de Argeles, es decir, la subida típica del Tour. Esta vertiente son 14 kilómetros, pero es que los últimos 8, no baja del 7% ningún kilometro. Cierto que la otra vertiente es la mítica y la más conocida, pero esta no desmerece a nadie.

Además, en mi caso, esta ascensión la hice en unas condiciones climatológicas complicadas, ya que la niebla se iba cerrando poco a poco y la temperatura caía en picado, de hecho al coronar el puerto, apenas había 5 grados de temperatura.

Una vez coronado el tercer coloso del día, tocaba ya un descenso hasta Argeles Gazost para dar por finalizada la aventura, bien es cierto que por un momento sopese la idea de hacer también el Col de Coraduque, que sale desde Aucun, una población que está en el descenso, pero el cielo se iba poniendo mas y mas negro, además, mis fuerzas estaban ya un poco justas, porque llevaba cinco horas encima de la burra con mucha tralla de por medio.

Así que todo recto hasta Argeles-Gazost y fin de la ruta. Por tanto, otros tres puertos más conquistados, bien es cierto, que Hautacam lo subí hace 10 años, pero Spandalles y el Solour por esta vertiente era la primera vez, y no ha desmerecido para nada la odisea.

Luego, tocaba la vuelta y ese sí que era otro gran puerto, al igual que en el viaje de ida, ahora tocaba otra hora y media de coche, aunque al final fueron casi dos horas y media, dado que como he comentado antes, la cosa se iba poniendo mas y mas negra. Tan mal se puso, que se puso a diluviar al poco de comenzar el regreso y según subía el Aubisque con el coche, la niebla se iba haciendo más y más densa, con lo que la velocidad era aun más baja y con muchas más precauciones si cabe.

Afortunadamente, al pasar la frontera, hice una parada técnica en Formigal para comer algo y de nuevo echarme un sueñecito de media horita, que me dio las fuerzas suficientes, para hacer el resto del camino en buenas condiciones y sin sobre saltos.

Al llegar a casa, molido por otra parte, estaba pensando en cerrar temporada, salir un par de días, un par de horas muy tranquilo y descansar……………..pero la realidad, cinco días después, fue muy distinta……..jejejejejeje.

Hasta la próxima.

Asturias, patria querida (y 2)

2011-09-01T06:01:00.011Z

Cocido a fuego lento.

El pasado martes 16 de Agosto, tocaba segundo día de colosos asturianos. Había preparado una ruta muy interesante con tres puertos: el conocido Pajares, el desconocido La Cubilla y el mítico La Cobertoria con su extensión a la cima del Gamoniteiro. A priori 140 Km de sube y baja.

Después del correspondiente madrugón y traslado a Pola de Lena desde Puebla de Sanabria (apenas 1h 30’ de coche), tocaba ponerse el mono de trabajo y hale, a dar pedales.

Ya cuando estaba llegando a Pola de Lena, en la cima de Pajares (por la autovía) lucia un sol esplendido, pero según se iba bajando, la niebla se hacía más densa y la temperatura bajaba aun mas, rondando en Poia de Lena los 15 grados. Eso me confundió, y provoco que hiciera un error que a la postre me paso factura.

Salí demasiado abrigado: camiseta interior, manguitos y chaleco. Todo eso me sobraba. Ya en los primeros kilómetros desde Pola de Lena a Campomanes, donde salían los Puertos de Pajares y La Cubilla, no pasaba calor pero tampoco tenía frio, además, había mucha humedad, y por no darme la vuelta y perder 15 minutos en dejar ropa en el coche, me supuso un lastre durante todo el recorrido.

Como comentaba los primeros 6 kilómetros desde Pola de Lena a Campomanes, muy suaves, lo que me permitió entrar en calor, y al poco de salir de Campomanes, comenzaba el Puerto de Pajares. 19 Km mas 4 kilómetros más hasta la estación de Ski de Valgrande-Brañilin. Bien, a ritmo y buena letra que queda mucho por delante.

Al ser este puerto una carretera Nacional, lo peor de todo es la circulación, muchísimos coches y muchísimos camiones, ya me lo habían advertido, así que fue el primero del día para evitar esta carretera mas entrado el día. Y la verdad, no entiendo como hay gente conduciendo por ahí, porque había cada uno que iba con el camión que parecía que llevaba un Ferrari. Pero bueno, tocaba subirlo, conocerlos y listo.

Los primeros kilómetros son llevaderos, cierto es que hay alguna rampa suelta con porcentajes importantes, pero estas fresco y se pasa sin mayor problema. La mayor dificultad de este puerto, reside en los últimos 4 kilómetros, ya que el porcentaje medio es del 15%, donde hay que apretar de lo lindo. No lo subí mal.

Llegado arriba, tocaba descender apenas 600 metros para coger el desvío a la estación de Ski, Dicho desvío, solo tenía 1,5 kilometro de subida y luego llanito hasta la estación, la cual, al ser verano, estaba totalmente desierta y algo abandonada. Bueno, 1h 45’ para llegar hasta arriba y ya me sobraba ropa por todas partes, el sol desapareció a mitad de puerto de Pajares y desde ese momento no sabía dónde meterla, ya que los bolsillos del maillot estaban lleno con barritas, móvil, documentación, etc………me preocupaba.

Ya en la bajada, sí que me abrigue un poco, pero vamos, tampoco era necesario, así que después de un rapidísimo y técnico descenso, me vuelvo a plantar en Campomanes en un abrir y cerrar de ojos, donde comenzaba el segundo puerto del día: La Cubilla, con sus 30 kilómetros de ascensión.

Y aquí, cometí un error grave, no leí bien la documentación de este puerto en su momento, así que no me acordaba de cómo era. Si que recordaba que los primeros 10 kilómetros eran muy suaves, pero tenía una laguna importante para los siguientes 20, los cuales, deduje que tampoco serían para tanto: craso error.

La ropa me seguía sobrando, pero como los primeros 10 kilómetros eran entre arboles y a la vereda de un rio, apenas hacía calor, con lo que los manguitos y el chaleco apenas sobraban, además, ese tramo estaba lleno de camiones debido a las obras de los túneles para el tren de alta velocidad, lo que en mi afán de quitarme de en medio cuanto antes, fui deprisilla. Todo eso me pasaría factura.

Bien, llegados al pueblo de Telledo, los camiones desaparecieron, el asfalto se convirtió en carretera de montaña muy rugoso (estilo carretera pirineos) y unas rampas del 10-12% durante un par de kilómetros. La cosa se ponía seria.

Además, la ropa me sobraba por todas partes, así que sin parar y en un tramo más suave, conseguí recolocar el chaleco y los manguitos en los bolsillos del maillot, ya que esto último, aunque lo llevara abierto, era como tener una manta en la espalda. No fue mala solución, pero desde luego no fue la optima, ya que eso pesaba y me seguía dando calor, además el Lorenzo apretaba, la temperatura estaba por encima de los 30 grados y aun me quedaban 18 kilómetros de subida, casi nada.

A todo esto, no tenía ni idea de lo que me iba a encontrar delante, y lo que me encontré fue un señor puerto con todas las de la ley, cierto que en esos 18 kilómetros no había rampas o kilómetros tremendos, pero no bajaba en ningún momento del 7-8%, mantenido constantemente, además ni una sola sombra y con una carretera “pirenaica” que se agarraba a la bici.

El entorno era espectacular, de una belleza que pocas veces había visto, solo por las vistas merece la pena subir este puerto, además, según iban pasando los kilómetros me iba recordando a un puerto de los pirineos, por su trazado, su carretera, el entorno, el calor…………me recordaba a El Portalet y a Larrau, y ya sabemos todos lo que me paso en ambos puertos en los dos años anteriores.

Bien, después de disfrutar y sufrir la subida durante algo más de dos horas, corone La Cubilla, un poco fundido, porque llevaba casi 5 horas pedaleando, estaba un poco cocido y aunque fue comiendo y bebiendo con regularidad, digamos que la luz roja de emergencia se había encendido. Eso no me impidió disfrutar de la belleza espectacular que se ve desde arriba.

Dios no me ha dado con el don de la fotografía, pero si alguien quiere sacar fotos bonitas y espectaculares, desde luego, desde la cima de este puerto, tiene unas estampas pocas veces vista en un puerto. De verdad, muy recomendable.

Bien, después de reponer fuerzas durante 5 minutos, tocaba bajar, los primeros 20 kilómetros, muy técnicos y muy atentos, la carretera no era fácil, por tanto el comer y beber en la bajada sería algo difícil. Además, los 10 kilómetros finales, aunque eran en descenso, son de dar pedales, de esos kilómetros que bajas pero que no bajas si no das pedales, pestosillos.

Llegue a Pola de Lena con casi 5h 45’ encima, pare en el coche 5 minutos para dejar ropa (por fin), recargar bidones y listo para afrontar el último puerto del día, La Cobertoria, aunque ya en ese punto había decidido que la subida al Gamoniteiro quedaría para una mejor ocasión, una verdadera lástima, ya que estaba recién asfaltado desde hace una semana y me llamaba mucho esta subida, ya que según me comentan, la más dura y alta de toda Asturias, y que en breve la veremos en la Vuelta.

Bien, el coche lo tenía justo en el cruce que indicaba La Cobertoria. Estupendo, yo pensaba que no me quedaba nada. 10 kilómetros de subida, fotito en el cartel y 10 kilómetros para abajo para dar punto y final.

El puerto de La Cobertoria, ya desde el primer kilómetros, durísimo, además, añádele a pleno sol, las dos de la tarde, que venía tocado del puerto anterior……………pues combinación explosiva.

Tenía esperanzas de ir encontrando algún descansillo que otro en la subida, pero tal y como me habían informado, son 10 kilómetros al 10% de media, con un asfalto perfecto eso sí, pero muy muy duro.

Yo iba subiendo y notaba que iba a menos, pero cuando pase el pueblo de Piedraceda empezó mi verdadero calvario. No iba nada, empecé a ir de un lado a otro de la carretera, pero estaba vacío, tanto que tuve que poner pie a tierra a mitad de puerto, desfondado, agotado y muy muy desilusionado. Me había vuelto a pasar, la de todos los veranos. Hace dos me toco en Larrau, el año pasado en el Portalet, y este año en La Cobertoria.

Me quede sin fuerzas para seguir subiendo, ni hice el además de retomar la marcha y seguir para arriba, simplemente me día la vuelta y para abajo, llegue al coche en 5 minutos.

Luego, recoger los bártulos y para casa, con una tremenda decepción, pero así es el ciclismo.

Después en casa, tocaba ver que había pasado, y lo de la ropa fue fundamental, no excesivamente en el Puerto de Pajares, pero en La Cubilla, me fui cociendo a fuego lento y sin darme cuenta, seguramente sin ese error, podría haber culminado La Cobertoria sin problemas.

En conclusión de estos dos días, Asturias es el paraíso del ciclista, hay puertos y puertos para hartarse a subir, además, después de ver que lo tengo a tiro de piedra desde Sanabria, en años venideros iremos haciendo incursiones Asturianas para ir tachando puertos de la lista e ir sumando carteles a mi colección, ni que decir tiene, que cuando vuelva, el primer puerto de la lista será La Cobertoria, esto no puede quedar así y ya me tomaré cumplida venganza.

Hasta la próxima.

Asturias, patria querida (Parte 1)

2011-08-31T05:59:00.012Z

Subir, subir, subir.........

Hace un par de semanas, gracias a que de nuevo la oportunidad la pintaban calva, tuve la oportunidad de volver a Asturias por unas horas para hacer de nuevo algunos puertos que tenía en mente.

En principio, dado que iba a estar en Sanabria (Zamora), podría tener la oportunidad de acercarme tres días a Asturias (en días alternos, es decir, ir y volver en el día) ya que estaba a apenas 2 horas de mis lugares de salida para hacer las mencionadas rutas.

Finalmente, fueron dos y no tres días los que pude acercarme, ya que motivos personales (benditos motivos personales), motivaron que tuviera que reducir a la mitad mis planes. Pero como dice el refrán, “lo bueno si es breve, dos veces bueno”, así que en vez de lamentarse, lo que tocaba era disfrutar al 200%.

Así que esta crónica, se compondrá de dos partes, una para cada día de Asturias.
El primer día fue el pasado Domingo 14 de Agosto.

Antes de eso, el día anterior para ir calentado motores, ya en mi campo base sanabrés, rodé cerca de una hora a ritmo suave, aunque me acerque a la tremenda subida del Repetidor de San Juan de la Cuesta, ya que tiene rampas que superan el 20%.Bien es cierto, que son apenas 4 kilómetros, pero para entrar en calor, más que suficiente.

Hacía varios años que no subía, y la verdad, aunque la vista desde arriba es impresionante ya que se ve casi toda la comarca de Sanabria, la subida esta en un estado realmente lamentable, ya que para una bici de carreras, está prácticamente impracticable, de hecho, al realizar la bajada, hubo muchos tramos que los tuve que hacer a pie, así que a día de hoy, es una subida que no volveré a realizar hasta que la arreglen, al menos, con bici de carreras. Pero para calentar un poco las piernas y quitarse la pesadez del viaje, me servía.

Ya al día siguiente, se dieron las circunstancias, para que durante unas horas, pudiera olvidarme un poco del día a día y escaparme con la flaca, todo ello, gracias a mis padres, mi hermana y abuelas, ya que con tanta ayuda, los tres peques iban a estar totalmente atendidos, incluso me animaban a que lo hiciera para desengrasar un poco y coger fuerzas para el año que se avecina.

Así que dicho y hecho, tocaba diana a las 5 de la mañana, para dejarlo todo atado y bien atado (biberones varios) y a las 6 camino de Cangas de Onís, a 300 Kilómetros de casa, que hice prácticamente todo por autovía (exceptuando los últimos 45), en apenas 2h 30’.

Ni que decir, que el tramo de autovía que circula por Campomanes, en medio de los colosos Leoneses-Asturianos, el subidon de moral fue importantísimo, ya que pocas cosas más bonitas se pueden ver desde un coche que estar en medio de tanta mole de montaña y saber, que puedes conquistarlas a lomos de tu flaca.

Llegue a Cangas de Onís a las 8:30 de la mañana, y en apenas 10 minutos, ya estaba dando pedales, camino de mi primer objetivo: el puerto del Pontón.

Este puerto no lo había subido nunca en bici, aunque si en dos veces anteriores lo había hecho en coche, en las dos ocasiones que asistí a la marcha de los Lagos de Covadonga y de vuelta, volvimos por el Puerto del Pontón y el Desfiladero de los Beyos, algo realmente espectacular, ya que vas entre montañas todo el rato y solo al final, empiezas a mirar al cielo. Yo desde aquellas ocasiones, tenía en mente hacer este puerto algún día, así que el sueño se cumplía.

Mucho ojo con este puerto, ya que aunque algunas altimetrías indican que son “apenas” 30 kilómetros de puerto desde el cartel que indica el comienzo del Desfiladero de los Beyos, personalmente no puedo estar en mas desacuerdo, ya que desde la misma salida de Cangas de Onís, la carretera va picando para arriba, cierto que sin porcentajes brutales, pero todo el rato picando para arriba lo que añade kilómetros a la ascensión.

Una ascensión, como he comentado muy bonita y muy larga, posiblemente el puerto más largo que he subido en España (y que en muchas ocasiones me recordaba al Portalet), ya que una vez que coronas el Pontón, si se desciende apenas 1 kilometro, lo puedes encadenar con la subida al Puerto de Panderrueda con 7 kilómetros más.

El resultado final es que desde Cangas de Onís hasta el Puerto de Panderrueda, tienes 52 kilómetros de ascensión, de los cuales, los 25 primeros son suaves, pero los últimos 25 tiene kilómetros que exigen lo mejor de uno mismo, lo que da un puerto doble de mucha entidad, que al menos yo, tarde casi 2h 35 minutos en subir, y eso sí, apenas 50 minutos en bajar, aunque los últimos 15 kilómetros es una bajada de dar pedales.

Luego, tocaba transición de 13 kilómetros hasta la Basílica de Covadonga, donde comenzaría el verdadero coloso del día: Los Lagos de Covadonga.

Este puerto lo comencé a subir cuando ya llevaba 4h 30’ en las piernas, así que tocaba lidiar con el cansancio, la finísima lluvia que me acompañaba y con las durísimas rampas del afamado puerto.

Lo único realmente bueno, era que la subida la haría prácticamente solo, es decir, sin coches, ya que el puerto está cerrado a coches particulares, y solo un servicio discrecional de autobuses, sube y baja a la gente hasta la cima, una idea estupenda para reducir un poco la contaminación que puedan producir esos coches, aunque el subir y bajar de autobuses es constante. Personalmente, cuando estaba a la mitad de puerto, ya iba por 20 autobuses y deje de contar.

Esta es una subida realmente exigente, tiene un arranque duro que se mantiene hasta la Cuesta de Huesera, donde habrá que dar el 200% de un mismo, ya que esos 800 metros por encima del 12-13% constante se hacen realmente duro.

Pero lo duro de esta ascensión, es lo que viene después, el Mirador de la Reina, otra rampa tan dura como la Huesera, pero como te pille desprevenido, lo puedes pasar realmente mal.

Afortunadamente, a pesar que toda la subida la hice prácticamente bajo una finísima lluvia, la temperatura era realmente ideal para montar en bici, creo que fueron unas condiciones climatológicas magnificas.

Después de casi una hora luchando contra este puerto, llegue arriba un poco tocado la verdad, pero otra cima al zurrón, en esta ocasión, por tercera vez (y veremos cuando puedo volver).

Luego tocaba el descenso con calma, ya que el piso estaba mojado, un poco de llano hasta Cangas y camino a casa, para culminar un día de lo más completo.

Teniendo en mente y en el horizonte, la segunda etapa asturiana dos días después, con tres auténticos colosos, lo que convertiría el día en una autentica odisea.

Hasta la próxima.

En el Ciclismo a Fondo : Motivación

2011-08-21T13:17:00.014Z

Titulo : Siempre hay tiemo para montar en bici.

Publicado en : Ciclismo a Fondo. Número 332. Pagina 113

Un alegrón es lo que me he llevado este mes, gracias a mi gran amigo Carmelo, he podido aparecer en la sección “Motivación” de la revista “Ciclismo a Fondo” nº332, página 113. Se ha podido plasmar en pocas líneas lo que viene siendo mi día a día encima de la bici, y eso, mis amigos de verdad lo saben muy bien. El incluso mejor que nadie, ya que paso de “cero a dos” en nueve meses y está en la misma tesitura que yo, por eso espero y deseo, que con él, pueda cumplir el sueño de ir a los Alpes y a los Dolomitas, que nunca sabré que cuando haré, pero tener seguro que conseguiré.

Ahí va el texto del artículo. Gracias Carmelo.

Conozco a Sergio Merino o Globero Elite Uci como algunos le conocen por el blog que tiene con el mismo nombre donde cuenta sus peripecias, desde hace casi dos decadas. Tiene 36 años, vive en Tres Cantos y trabaja en Accenture,la mayor consultora informatica del mundo, donde sabe a que hora entra a trabajar (7:30), pero en ocasiones no sabe cuando sale.

Su relación con la bici comenzó a los 14 años en el Real Velo Club Portillo (el mismo club donde empezó Contador), al poco de ganar Perico su Tour de Francia pero dicha relación se trunco a los 18 años cuando un coche en Zamora, que se dio a la fuga, le atropello y le mando mes y medio al hospital Gregorio Marañón de Madrid con múltiples fracturas y heridas por todo su cuerpo.

Después de aquello estuvo casi dos años sin poder montar del miedo que tenia, pero gracias a Induráin se volvió a enganchar y decidió a volver a montar.

Pasaron los años y había temporadas que montaba mas y otras menos alternando con jugar al futbol, pero a los 26 años llego a pesar más de 100 kilos por dejadez (ahora pesa 25 kilos menos ) y empezó a tomarse la bici un poco más en serio y abandonando definitivamente la práctica del futbol, hasta tal punto que con 28 años empezó a competir en Máster en el equipo Berrendero y ambos empezamos a ser asiduos en muchas marchas cicloturistas como la QH, Lagos e incluso La Marmotte, algo que sigue intentado hacer hoy en día, incluso con su propio equipo, Ciclo Speed y además, compitiendo en invierno en Ciclocros.

Hace 6 años se casó, y entonces fue cuando el montar en bici se convirtió para él en sacar tiempo de debajo de las piedras. Empezó a tener niños y se le presento la disyuntiva de dejar de montar en bici (lo que le decía todo el mundo) o sacrificarse, escogió lo segundo. Ahora sale a entrenar entre semana desde las 10 de la noche hasta la 1 de mañana por su querido carril bici de Tres Cantos-Colmenar Viejo normalmente solo, aunque de vez en cuando se junta “La Grupeta Nocturna” y llegan a ser en ocasiones hasta 4 pirados dando pedales .

Los fines de semana le toca madrugar, tanto que ha habido veces que incluso ha vuelto a casa a las 9 de la mañana, con 150 kms en las piernas y algún Morcuera encima. Y cuando hay marcha o carrera, se de muy buena tinta que tiene que hacer encaje de bolillos para que entre la inestimable ayuda y compresión de su mujer Ana Maria y su suegra, pueda ir a estos eventos, lo que para él, ya solo el mero hecho de poder asistir y ponerse un dorsal, es un triunfo.

Ahora mismo, para Sergio, es una forma de vida, no entiende de planificaciones ni nada por el estilo, ya que ciclistamente hablando, el mañana no existe, quiere disfrutar día a día de la bici, conocer sitios nuevos (está empeñado en ir a los Alpes y Dolomitas, y a fe que lo conseguirá, dado que es un liante de cuidado) , conquistar nuevas cimas, conocer gente y lo más importante, volver a casa de una sola pieza, que el lunes, hay que ir a trabajar, y la familia y el trabajo es lo más importante.

Por cierto, tiene cuatro hijos. Laura de 5 años, Álvaro de 3 años, Adrian de 2 años y Marcos recién nacido. ¿Quien dice que montar en bici es incompatible con tener niños?.

Los 25 Míticos

2011-08-10T14:42:00.008Z

Hace unas semanas, publique un post con las "25 Ascensiones Legendarias de Nuestra Geografia", un libreto publicado por la revista Ciclismo a Fondo para puertos de España. Bien, en ese post deje claro cuales son mis inteciones a esa lista.

Ahora, vamos a por el "mas dificil todavía", vamos a por "Los 25 Grandes Puertos del Giro y del Tour", objetivo dificil, pero no inalcanzable, aunque tengo muy claro que me llevará varios años en poder completar la lista, eso si soy capaz, ya no por el esfuerzo físico, si no mas bien por la "capacidad logistica" que se me pueda dar, ya que ahora si que va a ser dificil.

Ni que decir tiene, que es una lista como otra cualquiera, pero tomare esta como referencia, aunque al igual que la lista anterior, veo alguna carencia, como por ejemplo el Pettite y el Grand Bernard que estan en Italia y Francia.

La lista de los 25 la componen :

* Agnello (Italia-Francia)
* Alpe d´Huez (Francia) : CONQUISTADA
* Ballon de Alsacia (Francia)
* La Bonette (Francia)
* Croix de Fer (Francia) : CONQUISTADA
* Galibier (Francia) : CONQUISTADA
* Gavia (Italia)
* Hautacam (Francia) : CONQUISTADA
* Iseran (Francia)
* Izoard (Francia)
* Joux Plane (Francia)
* Marie Blanque (Francia) : CONQUISTADA
* Luz Ardiden (Francia) : CONQUISTADA
* Mont Ventoux (Francia)
* Piau Engaly (Francia)
* Mortirolo (Italia)
* Plan de Corones (Italia)
* Sestriere (Italia)
* Puy de Dome (Francia)
* Terminillo (Italia)
* Stelvio (Italia)
* Tourmalet (Francia) : CONQUISTADA
* Val Louron (Francia) : CONQUISTADA
* Zoncolan (Italia)

Se ven grandes nombre y grandes mitos. Ahora mismo mi lista se reduce a 8 de 25, pero si en el 2012 y 2013, soy capaz, se dan las circunstancias y me lo puedo permitir, puede que esa lista de conquistas lo suba de 8 a 18, aunque nunca se sabe.

Salu2 y Felices Vacaciones

Cartas al Director : El Kun Aguero tiene lo que se merece.

2011-08-01T13:46:00.005Z

Titulo : El Kun Aguero tiene lo que se merece.

Publicado en : Diario AS
Fecha Diario AS : Lunes, 01 de agosto de 2.011

Por fin el "Kunlebrón" se ha terminado. Como socio del Atlético de Madrid veo aliviado que Sergio Agüero ya no esté con nosotros. Y me satisface que se haya tenido que ir a su “mejor opción”, por no decir la única que le quedaba después de que, yo creo, el Real Madrid le dejara tirado claramente.

Y es que el Kun Agüero se ha ido a un equipo, el Manchester City, donde lo único que hoy hay es dinero. Es un equipo sin historia, sin palmares y con una afi ción a años luz de la rojiblanca. Agüero se ha marchado a una ciudad gris, donde no para de llover y el sol brilla por su ausencia. Y Kun lo sufrirá como lo ha sufrido su compatriota Carlos Tévez. Eso es seguro, pero se lo ha buscado el solito y, yo creo, se lo merece.

Y a todo esto, yo estoy con el entrenador Gregorio Manzano en que el futbolista argentino debería haber mostrado más sensibilidad y cariño con el equipo que apostó por el cuando con 17 años solamente era una promesa. Ahora cinco años después es, probablemente, el tercer mejor jugador del mundo y eso, por mucho que le pese, es gracias al Atlético de Madrid y a su afi ción, con la que no ha tenido ni un solo gesto. Pues bien, que le vaya bonito

Los 25 Colosos

2011-07-22T14:59:00.010Z

Hace un tiempo, la revista Ciclismo a Fondo, publico junto con su revista numero 312 un librito de puertos denominado “Las 25 Ascensiones mas legendarias de nuestra geografía”.

Es una lista como otra cualquiera, y en mi opinión, veo en falta algún que otro “puertaco”, pero para el propósito que nos ocupa me vale.

El propósito no es otro que tratar de completar esa lista de 25, es decir, ir tachando de la lista. Esta idea se me ha ocurrido, dado que este verano le voy a dar un buen empujon a dicha lista, ya que en los días que pase en Alicante, pude culminar dos puertos que aparecen en esa lista) : Aitana y Xorret de Catí.

Y lo que tiene que llegar en Agosto…………….que aun no voy a desvelar, ya que espero poder hacerlo y si lo culmino, creo que gustara.

La lista actual la componen las siguientes ascensiones :

· Alto de Aitana (Alicante) : CONQUISTADA
· Alto de Abantos (Madrid) : CONQUISTADA
· Angliru (Asturias)
· Puerto de Navacerrada/Bola del Mundo – Madrid) : CONQUISTADA
· Puerto de Ordino-Arcalis (Andorra)
· Puerto de La Bonaigua (Cataluña)
· Puerto de Calar Alto (Almeria)
· Puerto de Cerler (Aragon)
· Puerto de la Cobertoria (Asturias)
· Puerto de la Colladona (Asturias)
· Puerto de El Cordal (Asturias)
· Puerto de la Covatilla (Salamanca)
· Puerto de Honduras (Caceres)
· Puerto de Los Lagos de Covadonga (Asturias) : CONQUISTADA
· Puerto de Larrau (Navarra) : CONQUISTADA
· Puerto de Mijares (Avila) : CONQUISTADA
· Puerto de La Morcuera (Madrid) : CONQUISTADA
· Puerto de El Morredero (Leon) : CONQUISTADA
· Puerto de Navacerrada (Madrid) : CONQUISTADA
· Puerto de Pla de Beret (Cataluña)
· Puerto de La Pandera (Jaen)
· Puerto de San Lorenzo (Asturias)
· Puerto de Serranillos (Avila) : CONQUISTADA
· Puerto del Xorret de Cati (Alicante) : CONQUISTADA
· Puerto de Sierra Nevada (Granada) : CONQUISTADA

Por tanto, de momento, tengo a 12 de los 25, pero en breve espero tachar a 3 de esta lista. Aunque a corto/medio plazo espero tachar 6 mas. Es decir, me pondría en 21.

Si que es verdad, que a priori veo 3-4 que me serán imposibles, no por el tema físico, si no por que me será materialmente imposible acercarme a ellos. Y si tengo que elegir entre esos 4 o lo que tengo en mente para el 2012……………….me quedo con lo que tengo en mente, que eso si que será antesala de algo apoteósico.

Salu2 a todos y felices vacaciones.

Estoy HARTO

2011-07-12T14:33:00.004Z

Tengo 36 años y mi mujer tiene 32, y en apenas 3 semanas, nacerá nuestro cuarto hijo, ya que tenemos 3 anteriores de 5,3 y 2 años respectivamente.

¿Ya por eso somos bichos raros?. Parece que en la sociedad actual sí, y mucho, porque desde que mi mujer se quedo embarazada de este cuarto bebe, no paramos de oír comentarios del tipo “que si no tenemos tele”, “que si somos del OPUS DEI”, “que somos unos insensatos”, que si tal o cual. Y ya estamos hartos.

Aunque los peores comentarios nos han llegado por parte del personal sanitario de la Comunidad de Madrid, una vez la ginecóloga del centro de salud de Tres Cantos nos pregunto que si éramos de una secta ya que tener tres o cuatro era una insensatez, incluso nos insinuó la posibilidad de abortar, comentario totalmente fuera de lugar por el cual ya cursamos una queja. Y ya para rematarlo, en el Hospital de La Paz una enfermera le pregunto a mi mujer si era inmigrante, ya que tener cuatro niños es “cosa de extranjeros” y no de españoles.

Además, no se por qué la gente se tiene que escandalizar, cuando en la sociedad actual, hay muchos formatos de familiar que sí que son escandalosos, incluso alguno de ellos aberrantes, sin embargo, nosotros nos consideramos personas educadas y respetuosas con los demás, guardamos un respetuoso silencio, y nuestra opinión nos la guardamos para nosotros, cosa que no ocurre al revés.

Poca gente nos ha felicitado por este cuarto niño, pero tanto mi mujer como yo, somos españoles de clase media, no somos del OPUS, no somos de una secta, no somos unos insensatos y sabemos perfectamente lo que hacemos. Estamos muy contentos con nuestros hijos y estamos orgullosos de ser familia numerosa, no los cambiaríamos por nada del mundo.

Sí que es cierto, que el 100% de nuestro tiempo se lo dedicamos a ellos, dormimos poco y trabajamos mucho, que apenas tenemos tiempo para nosotros o poder permitirnos una tele mas grande, unas vacaciones en el Caribe o un mejor coche; pero nos da igual, porque la risa, el cariño o el amor de nuestros hijos lo compensa absolutamente todo.

Y lo que piense o deje de pensar la gente, simplemente nos importa bien poco. Quizá sea envidia.

Rutas Alicantinas

2011-07-07T21:39:00.018Z

Cuestas y Puertos por doquier

La semana pasada, aquí el que suscribe estuvo de vacaciones 10 en Alicante, para descansar un poco del año, cambiar la rutina y coger fuerzas de cara a lo que se avecina de aquí a poco más de un mes.

Además, lo más importante, disfrutar con los peques en la playa, en la piscina, heladitos y demás menesteres playeros, aunque también, ya que la ocasión la pintaban calva, hacer durante los 8 días completos que iba a estar allí (10 contando los 2 de viaje), unas rutillas con la bici por la zona de Alicante, ya que con mis padres, mi hermana y mi abuela, había margen de maniobra, aunque eso sí, como es habitual en mí, madrugando que hay que bajar a la playa con los peques y sobre todo para evitar calores mayores, a pesar de que a esas horas, ya los 20 graditos marcaba el termometro.

No conozco el resto del litoral español, pero desde luego, no me extraña nada que muchos ciclistas profesionales se vayan a la costa si es como la zona de Alicante, ya que partes del nivel del mar, buen clima y a apenas 15 kilómetros de la costa, empiezan las cuestas y los puertos, vamos que tienes para no aburrirte en una buena temporada, ya que los hay largos, cortos, suaves, duros, míticos, militares, civiles……..

Mi campo base estaba situado en la Playa de San Juan y mis dos zonas de salida eran bien por Jijona (localidad turronera con un aroma muy especial) y por Aigues. Ni que decir, que desde Jijona se puede subir el Puerto de la Carrasqueta, no muy duro pero si algo largo, bonito en su tramo medio con sus curvas donde ves la trazada y con una recta final de casi 3 kilómetros, además desde arriba una bonita vista, aunque lo peor : los motoristas, no digo que todos sean iguales, pero desde luego lo que yo me encontré allí, eran la mayoría unos descerebrados malnacidos, por que subían a tope, bajaban a tope, tumbando y haciendo, con perdón, el gilipollas.

También desde Jijona, se puede ir a Torremanzanas, que el mero hecho de ir hasta allí, es casi como un puerto, y puedes enlazar con el Puerto de Benifallim o bien tirar para Relleu, pasando por las localidades de Teix. Este recorrido a la inversa (Relleu-Teix-Torremanzanas), tiene la sorpresa de un puerto durísimo de 3 kilómetros con rampas superiores al 10%, un paredón.

Aunque para paredones, concretamente tres. Uno de ellos, saliendo de Jijona dirección Tibi, a la salida del mismo, hay otros 3 kilómetros donde uno tiene que apretar, para luego bajar a Tibi, al igual que el caso anterior, la salida de este pueblo y a la inversa, tienes 4 kilómetros igual de duros que la otra vertiente, sin duda, si esta carretera tuviera una vertiente que subiera hasta la cima (Peña Migjorn), sería un puerto mítico.

Tampoco conviene olvidar la subida a las Cuevas del Canelobre, subida no muy conocida, pero que tiene 3 kilomentros realmente duros desde Bussot, una buena piedra de toque sin duda, para lo que a de venir en dias posteriores.

Y lo que vino fue un puerto mítico, el Xorret de Catí. Cierto día, me anime y me dispuse a ir a conquistarlo, además por el lado donde sube la Vuelta a España, es decir, desde Castalla. No es excesivamente largo, pero si es tremendamente duro, son apenas 4 kilómetros pero con unas rampas casi constantes por encima del 15%, además, para que no te pille de sorpresa, uno se encuentra con esto, al principio de esos 4 kilómetros, para que uno se vaya mentalizando.

A mí personalmente se me hizo durísimo, dada mi capacidad escaladora y mi cuerpo de escalador, esta “tachuela” se me hizo muy dura, que me exigió la máximo de mi mismo para poder subirlo, aunque tengo que reconocer que en algunos tramos el 25 era muy justo y me obligaba a ir de lado a lado de la carretera para poder suavizar en algo la tremenda pendiente. Pero se consiguió que es lo que realmente importa.

Pero para traca final, el puerto de Tudons-Alto de Aitana. Como sabréis, este puerto es de reciente descubrimiento en la Vuelta a España, más que nada porque a partir del Puerto de Tudons hay una prolongación de 6 kilómetros que son propiedad del ejército, es decir, es una base militar. Lo que hace que el puerto no se haya subido demasiado y no mucha gente haya podido subirlo hasta arriba. Lo tenía en la lista de pendientes.

El Puerto de Tudons, al menos por el lado de la costa, tienes dos vertientes para subirlo, o bien desde Relleu o bien desde Sella. Desde Sella es mas puerto, más largo y con un asfalto en perfectas condiciones hasta arriba. Desde Relleu, bueno, tienes una salida dura, pero luego hay unos kilómetros de falso llano para enlazar a 4 kilómetros de la cima con la otra vertiente. Esta variante está hecha un patatal.

Lo dicho, el puerto de Tudons es muy bonito, no excesivamente duro y con un asfalto perfecto, pero lo mejor de todo, la subida a las antenas, es decir, el Alto de Aitana.

Como he mencionado antes, lo tenía en la lista de pendientes, así que después de ponerme en contacto con el Gobierno Militar de Alicante, explicarles lo que quería hacer y hacer una serie de trámites burocráticos con el ejercito, según llegue al Puerto de Tudons, solo me quedaba llamar al telefonillo de la base, para que me abrieran la barrera y hale, para arriba hasta el final.

Ni que decir tiene, que la subida son 6 kilómetros, no muy duros pero tampoco son un paseo, tiene un asfalto perfecto y la vista es espectacular, de lo mejor que uno puede encontrar por esos parajes, además, el trazado de la carretera se ve perfectamente, ves que te acercas a las antenas que son el objetivo y además, durante esos 6 kilómetros, no te encuentras a nadie. Una subida muy recomendable, aunque eso sí, arriba del todo, te espera un soldado para que le enseñes el DNI y compruebe que la persona que se ha identificado en la barrera es la misma que llega arriba en bici.

Las fotos, arriba están un tanto prohibidas, pero echándole un poco de morro, pude hacer un poco de extranjis la foto con el cartel de la base, que da fe, que esta cima ha sido conquistada, ahora a por mas…………….

En definitiva, unos días donde no he entrenado, simplemente he salido con la bici a hacer mis rutas, subir mis puertos y hacer algo de ejercicio, que me ha servido para físicamente encontrarme a mí mismo después del bajón de primeros de Junio con la Marcha de los Míticos de Ávila de por medio.

Ahora, toca un mes de rodillo terrazero a pleno sol, para sudar un poco, mantener como pueda la poca forma que me queda, antes de encarar a partir del 13 de Agosto, otras aventurillas y empezar a preparar la temporada de Ciclocrós, en la cual, este año tengo puestas muchas esperanzas de hacerlo bien.

Salu2 y hasta la próxima.

Cartas al Director : Misma sustancia, distinta sanción

2011-06-15T20:45:00.005Z

Titulo : Misma sustancia, distinta sanción.

Publicado en : Diario AS
Fecha Diario AS : Miercoles, 15 de Junio de 2.011

Todos sabemos lo que le pasó a Contador. Casi un año después, cinco futbolistas de la selección de México de fútbol dan positivo por la misma sustancia.

¿Y qué han hecho la AMA y la FIFA? Absolutamente nada, una sanción de seis meses, y a jugar. Mientras que con Contador siguen a la caza y captura.

Con esto queda demostrado que la vara de medir entre el fútbol y el resto de deportes es totalmente distinta.

Cartas al Director : Kun y la tactica del Real Mandril

2011-06-10T04:40:00.005Z

Titulo : Kun y la tactica del Real Madrid.

Publicado en : Diario AS
Fecha Diario AS : Viernes, 10 de Junio de 2.011

Soy aficionado al Atlético de Madrid. Como tal no me extraña nada que Sergio Agüero quiera abandonar el equipo porque se le queda pequeño. Es algo evidente que el Atlético ya no da para más.

Pero realmente lo que más me molesta, como buen atlético, es que el Kun quiera irse al equipo vecino, al Real Madrid. Durante estas cinco temporadas que ha estado en nuestro equipo alguna vez ha dicho el argentino que no quería fichar por el Real Madrid. Pero parece que este club está actuando por detrás.

No es la primera vez que el conjunto blanco, con Florentino Pérez al mando, utiliza está táctica. Empezó con Figo y el Barcelona y le siguió Beckham y el Manchester United. Parece que ahora nos ha tocado el turno a los atléticos. Siempre de la misma manera: el jugador que se rebela y pide irse y el Madrid permanece callado. Luego paga la cantidad establecida y listo.

Con estas actitudes no me extraña que el Real Madrid cuando juega fuera de su estadio sea increpado por aquellos aficionados que no son madridistas. Creo que se lo han ganado a pulso. Y encima a esto debemos añadir que les entrena Mourinho, que va haciendo amigos allá por donde va.

Marcha Puertos Miticos de Avila

2011-06-07T15:41:00.020Z

Marcha : III Marcha Puertos Miticos de Avila
Lugar: Avila
Fecha : Domingo, 5 de Junio de 2011

Fatiga crónica.

Este pasado domingo, tome parte en la Marcha CIcloturista Puertos Míticos de Ávila, la cual, creo que se celebraba la III Edición.

Esta marcha, consta de 175 Kms sazonada con cinco “tachuelillas” de nada como la Paramera, Serranillos, Pedro Bernardo, Mijares y Navalmoral.

Después de un buen madrugón y recoger a mi compañero de equipo, Pedro Rodriguez en Villalba, nos presentamos a las 7 de la mañana en la plaza de Toros de Ávila, donde Spiuk, empresa que organizaba la marcha, había colocado todo el chiringuito (luego habrá tiempo de hablar de la organización, porque tiene su miga).

Gestionamos rápidamente la inscripción a través de otro compañero de equipo y ex profesional, Francisco San Román, oriundo de Ávila y conocedor de prácticamente todo el personal organizativo de la marcha.

Esta marcha, yo tenía en mente tomármela como un entreno de fondo, el tiempo me daba más o menos igual, ya que pretendía parar en los avituallamientos y hacer alguna que otra foto a lo largo del recorrido. A pesar de ello, yo tenía en mente, el poder hacer la marcha rondando las 6 horas, aunque ya se sabe que a pesar de que se insiste una y otra vez que la marcha no es competitiva, la gente sale a mil y a fuego desde el primer kilómetro.

Ante este hecho que se repite una y otra vez en todas las marchas, no puedo más que volver a mostrar mi total desacuerdo con la política de la mayoría de las marchas, que hacen clasificaciones, ponen tiempo y dar trofeos a los primeros, esto no hace otra cosa que incentivar que estas marchas sean carreras encubiertas, deberían de hacer como la Irati Xtrem donde solo se cronometra la subida a Larrau o los Degollaos, donde no se publican clasificaciones y todos los diplomas son del mismo color. Todo lo que no sea esto, no es una marcha, es una carrera, y el que quiera carrera que se saque la licencia competitiva y a correr, que hacen falta corredores.

Volviendo al tema que nos ocupa, una vez ya preparados para la marcha tocaba la visita de rigor y obligada a nuestro bien amigo Roca, pero lo que se suponía una visita tranquila se torno en una odisea en poder localizar papel higiénico y con la hora de salida muy cerca. Poca previsión de la organización en este sentido, ya que había pocos baños y todos sin papel.

Después de este hecho, un tanto cómico la verdad y resuelto con una solución “tipo McGyver”, me dirigí a la línea de salida, donde se hizo la salida neutralizada, aunque ya se sabe que las salidas neutralizadas se hacen a 60 por hora, aquí no iba a ser la excepción, el pelotón súper estirado y de repente en medio de un repecho de salida, parón y todos pie a tierra para no se sabe bien qué fin.

En esos momentos, tuve el placer de conocer por fin a un amigo forero, Dandy-Vitoria, otro ciclista que cuenta sus peripecias en el blog , os recomiendo que le echéis un vistazo, así que foto de rigor y hale, arrancar a balón parado en medio del repecho.

La cosa se puso seria, los primeros apretando y tensando la cuerda nada más salir, unos cuantos amateur que sinceramente, no se a que vienen, si a entrenar o a darse palmaditas por que revientan a unos cuantos globeros como yo y encima se vanaglorian de la victoria, hay cosas que la verdad, que no entiendo.

Yo en esta guerra, la verdad, ni quería y tampoco podía, las sensaciones que tuve unos días antes cuando me tuve que dar la vuelta a mitad de Morcuera se empezaban a confirmar, no estaba fino y me daba que iba a ser un día complicado.

En esto que iba yo por ahí perdido en medio del paquete remontando, cuando de repente, me encuentro a un tipo que ha sido segundo en todo un Tour de Francia, Angel Arroyo, dorsal número 2 de la marcha, que ahí estaba con sus 55 años y dando lecciones de cómo montar en bici. Todo un crack. Tuve el placer de poder hacerme una foto con él, como hay que hacerlo además, montando en bici.

Yo tire un poco para adelante, coronando en un segundo grupo la Paramera, pero los primeros estaba a apenas 300 metros, donde en la bajada, se hizo un reagrupamiento general, al menos de las primeras 200-300 unidades, aunque como en todas las marchas, en el descenso uno se asusta de las cosas que ve hacer a gente que con tráfico en sentido contrario hace, y estas actitudes son las que una vez más, me reafirma que a las marchas hay mucho descerebrado suelto, y que encima pretenden llevar razón, otro hecho lamentable.

Como decía, el pelotón agrupado, al menos el principal y así llegamos hasta los primeros compases del Puerto de Serranillos, donde nuevo el ritmo endiablado rompió el pelotón en mil pedazos y ahí ya cada uno con sus fuerzas, su ritmo o como quieras llamarlo.

Yo a mi bola, hablando con unos o con otros, tratando de ir a ritmo, pero iba a tirones más que a otra cosa y además, el estomago empezaba a molestarme, algo que me acompaño así hasta el final de la marcha.

Serranillos, una vez pasado el pueblo del mismo nombre sí que tiene unos 3 kilómetros con algo más de porcentaje, pero es un puerto bastante tendido, de los que me gustan a mí y de los que me vienen de perlas, pero cuando uno no va, no va……………

Arriba avituallamiento solido y liquido, que cogí con gusto, un par de aquarius por allí, un par de plátanos por acá y un par de trozos de tarta de manzana que me supo a gloria, foto de rigor en el cartel (aunque de este puerto ya la tenía de otra vez) y hale, bajadita de unos 9 kilómetros hasta la tachuela de 3 kilómetros de Pedro Bernardo y luego otros 20 kilómetros de bajada. Una delicia para mí.

No baje rápido, y no es por echarme flores (las únicas que si acaso puedo echarme), pero creo que soy una persona que baja bastante bien, por lo que en la bajada pasé a mucha gente y nunca, sin sobrepasar mi propio limite de seguridad, y aún así, las velocidades rondaron todo el rato cerca de los 70. Baje rápido y pase mucha gente, de hecho, hubo gente que pase bajando que no me volvieron a pasarme a mí a su vez, hasta los kilómetros finales de Mijares, y estos kilómetros de bajada son los únicos que realmente disfrute durante todo el día.

Una vez abajo, tocaba unos 5-6 kilómetros de falso llano, antes de girar dirección Gavilanes y comenzar de nuevo a subir, esta vez, la cuarta cota del día, el puerto de Mijares, ni que decir tiene que en los kilómetros finales de bajada de Pedro Bernardo, comí y bebí adecuadamente, pero insisto, que cuando no se va, no se va………………………

El puerto de Mijares lo empecé en compañía, una buena grupeta de 8-10 corredores, que íbamos bien a ritmo, y más teniendo en cuenta que era el tramo más duro del puerto. En el pueblo del mismo nombre, pare a coger avituallamiento líquido y eso, me rompió el ritmo del todo.

Hasta ese momento, Mijares lo estaba subiendo bien, mucho mejor que Serranillos, había encontrado el ritmo y me veía que iba mucho mejor que los primeros kilómetros, pero después de la parada todo fue mal, empezó mi calvario de 14 kilómetros hasta la cima, donde me pasó muchísima gente, prácticamente todos los que yo pasé a su vez en la bajada de Pedro Bernardo y más aun si cabe.

Los kilómetros pasaban muy lentamente, por más que trataba de acompañar la respiración, con la cadencia, con el ritmo…………….no había manera, estaba en crisis y además, se puso a llover y por momentos a granizar, y así hasta prácticamente arriba del todo. Ni que decir tiene, que el recuerdo de la Irati Xtrem del 2009 empecé a tenerlo muy presente, por que tenía por delante cerca de 80 kilómetros con lo que me quedaba de Mijares y además, el de Navalmoral………………..la cosa se ponía fea.

El caso, que más mal que bien, pero conseguí llegar arriba, tenía la esperanza que hubiera algún tipo de avituallamiento arriba, pero nada de nada, así que me abrigue como pude, con mis escasos manguitos y hale, para abajo.

Y fue empezar a bajar y comenzar no a llover, a diluviar, un poco más y saco la canoa para hacer rafting en todo el descenso. Porque puedo asegurar que baje pisando huevos, con mucho respeto a todas las curvas y pensando en todas ellas en mi mujer y mis hijos, no me jugaba nada así que si había que gastarse las zapatas de freno enteras, pues mira, a por ello. Además, hacia un frio que pelaba y me entro una tiritona de narices por todo el cuerpo, algo que me acompaño hasta el pueblo de Villanueva de Ávila, donde dejo de llover (aunque el asfalto estaba empapado) y el asfalto era nuevo a partir de ese pueblo.

En este punto, de repente, me pasaron como dos flechas dos abueletes, que además se les veía que bajaban con una clase y una seguridad, que pocas veces he visto, resulta que uno de ellos era de nuevo Ángel Arroyo, a mi por lo menos, me dejó impresionado.

Al finalizar el descenso, ya que me cogió casi abajo, se hizo una grupeta de 8-10 donde de nuevo tuve la oportunidad de cruzar una palabras de nuevo con él, hasta el avituallamiento de Burgohondo, donde mientras los demás, se daban prisa por coger cosas y salir pitando, yo me limite a pillar un par de “tigretones”, otro par de Aquarius y algún platano, para comérmelo allí sentado tranquilamente durante 10 minutillos.

Después salí con la mente de no dejarme derrotar por la marcha, a pesar de que aún me quedaban 34 kilómetros con el Puerto de Navalmoral en medio, es decir, tocaba sufrir.

Al salir del avituallamiento de Burgohondo, tocaba unos kilómetros muy pestosos hasta Navalmoral, donde a mitad de camino, me encontré a otro ciclista del CC Getafe y de charleta hasta el pueblo y que da comienzo el puerto, ahí cada uno a nuestro ritmo, en ocasiones yo le sacaba 10 metros y en otras me los sacaba él a mí, pero el caso, que por unas cosas o por otras, los 9 kilómetros no se pasaron del todo mal.

Arriba, mientras todo el mundo tiraba para abajo, yo me hice mi foto de rigor en el puerto, me puse los manguitos, comí algo y para abajo tranquilamente, solo me quedaban 15 kilómetros y el repecho final amurallado de Ávila. La marcha estaba hecha.

Pero claro, ya que la marcha no me había tumbado físicamente, tenía que tomarse su venganza, y lo hizo en la forma que en una curva, mis gafas que llevaba acopladas en el casco, salieran volando y si hubieran caído en la carretera, habría parado a por ellas, pero no. Se fueron por un barranco y en varios trozos…………………

En fin, abajo cogí a tres ciclistas mas, a los cuales, les organice rápidamente para que entre los 4 nos pusiéramos a relevos los últimos kilómetros, donde el viento de cara hacia acto de presencia, plantándonos en Ávila en apenas unos minutos.
Pero quedaba el resacon final, el kilometro amurallado (bonito final, un acierto de la organizacion) donde no tocaba más que subir sentado y sufrir esos 1000 metros……………

Llegue vacio y muy tocado, al final me picaron 6:44, por 15 minutos se me había escapado el diploma de oro, aunque la verdad, me daba un poco igual, lo peor habían sido las sensaciones de toda la marcha.

Luego, una vez en el coche, pude cambiarme con calma y recoger todos los bártulos, y en compañía de Pedro y San Román cogimos la infumable comida de la organización, la paella estaba realmente mala y la carne guisada, poca y dura. Y además, solo te daban una botella de agua o una lata. Un menú un tanto escaso, pero claro, había hambre y te comes lo que echen, y eso la organización lo sabe.

Para finalizar, otra foto mítica con Julio Jimenez, el “relojero de Ávila”; un hombre ya my mayor pero que en sus tiempos mozos gano etapas en la vuelta, el giro y el tour, amén de otras muchas más cosas…………………impresionante.

Y poco mas, solo destacar que tuve el placer de conocer a un lector de este modesto blog, Enrique, el cual sus palabras sobre el mismo me dieron mucho ánimo, para al menos, tratar de plasmar en unas pocas palabras mis sensaciones sobre marchas y carreras a las que vaya a hacer acto de presencia.

Luego ya en casa, con el cuerpo machacado tocaba pensar en qué hacer en el resto de temporada, y la conclusión fue clara, tenía que parar, desconectar durante un tiempo, ya que llevo casi 15 meses sin parar entre carretera y ciclocrós………………

Hasta la próxima.

¿¿Carrera o Cachondeo en Colmenar??

2011-05-30T19:39:00.009Z

Carrera : Trofeo de Colmenar Viejo
Lugar : Colmenar Viejo (Madrid)
Fecha : Domingo, 29 de Mayo de 2.011

Ponemos un circo y nos crecen los enanos.

Este pasado domingo, 29 de Mayo de 2011 se disputaba el Trofeo Ciclomaster de Colmenar Viejo, al menos en teoria.

Un servidor, se presentaba en Colmenar Viejo a las 8:30 de la mañana para estar alli prontito, hacer el ultimo reparto de ropa del equipo y posteriormente para calentar con gente del equipo y hablar de la tactica a seguir por parte de la escuadra.

Todo normal, como todas las carreras, yo con buenas sensaciones, a pesar de haber entrenado poco durante la semana, tenia la esperanza de poder pasar en el grupo principal (ojo, no confundir con los buenos) la "tachuela" de Bustarviejo, o al menos perder lo menos posible y tratar de cazar en la bajada del tramo Bustarviejo-Miraflores-Guadalix, terreno mas que de sobra para poder recuperar 30-40 segundos de perdida.

Pero no adelantemos acontecimiento, la salida, se pudo dar for fin pasadas las 10 y pico de la mañana, despues del caos de las inscripciones, tenia dudas de que pudieramos salir antes de las 10:30. Dicho esto, sigo sin entender, como en las pruebas de BTT se hace la preinscripcion por Internet con lo que agiliza el proceso, y sin embargo, en carretera, seguimos en las cavernas. Que alguien me lo explique.

En fin, se dio la salida, se sale por la carretera de San Agustin de Guadalix, y no precisamente rapido para ser un tramo neutralizado. Pasamos por encima del puente de la Autovia, giramos a la izquierda para coger la autovia y de repente, a 60 por hora. Yo empiezo a remontar, para estar delante y atento a cualquier cosa que suceda, nos acercamos al desvio a cerceda y de pronto, el coche que abre la carrera empieza a frenar de una manera no muy suave, asi que frenazo al canto, un poco despues nos obligan a parar totalmente. Resulta que estabamos en salida neutralizada, increible, a 60 por hora en la autovia y nos dicen que vamos neutralizados. Que alguien me lo explique.

Estamos parados en medio de la autovia, y radio macuto empieza a funcionar, por lo visto a habido una caida de varios corredores y uno de ellos se lo ha tenido que llevar la ambulancia. Desde aqui, mis animos para una pronta recuperacion.

Despues de varios minutos en medio de la autovia, cortando la circulacion en ambos sentidos, la Guardia Civil nos emplaza a movernos al desvio del puente romano en la carretera de cerceda para abrir el trafico en ambos sentidos. Algo logico por otra parte.

La carrera esta definitivamente parada, no hay ambulancia en esos momentos y la guardia civil no autoriza la salida hasta que la ambulancia vuelva. Mientras tanto, radio macuto sigue ofreciendo noticias. El corredor que han evacuado es Luismi del Bobruc con rotura de cadera. La indignacion crece por momentos en contra de los coches que estaban abriendo carrera, la mayoria, entre los que me incluyo pensamos que al girar en el puente y entrar en la autovia estabamos en salida real, pero no, era neutralizado. No se si lo dijeron, pero si no lo hicieron espero que la federacion tome cartas en el asunto. Y si lo dijeron, solo se enteraros los que estaba en la linea de salida en la raya, el resto en las absoluta innopia. Sea lo que sea, la federacion debe investigar que ha pasado.

Mientras tanto, el tiempo seguia pasando, alli que estabamos todos, haciendo conjeturas de que es lo que iba a pasar, hablando con unos y con otros, y el peor de los temores, se confirmo al rato, a pesar de que vino la ambulancia, la Guardia Civil no dejaba salir a la carrera. Los motivos no estan claros, pero por lo visto, la Guardia Civil de Colmenar (que no es la primera vez que nos la juega a todos), dice que eso no es una carrera, que es UNA MARCHA CICLOTURISTA; por tanto que debemos ir todos juntos por el carril de la derecha, que el otro carril esta abierto al trafico. En una carrera esto es INADMISIBLE e INPENSABLE.

Conclusion, carrera suspendida a los 3 kms.

De vuelta a Colmenar a recuperar los 10 euros de la inscripcion, que la organizacion devolvio sin poner objecciones. Ademas, se puso a llover asi que el entreno que muchos pensamos en hacer al recuperar los 10 euros, pues como que tampoco habia muchas ganas.

En resumen, este hecho no es la primera vez que pasa en esta carrera, recuerdo que en el 2006 la Guardia Civil hizo exactamente lo mismo, lo consideraba una marcha y cancelo la carrera en plena marcha, dejandonos libres y desapareciendo del mapa cuando ibamos a mil. Luego en las navidades del 2009, cancela la carrera del pavo por que estaba lloviendo y decian que era peligroso, como si no fuera la primera vez que corremos en agua. El año pasado, la confusion del recorrido por parte de algunos y ahora esto.

En mi mas modesta opinion, ayer ocurrieron dos errores graves por encima de todo, el primero y que la federacion madrileña (que no hara ni caso) debería investigar a fondo, es por que la salida neutralizada se hizo a esa velocidad, no se notifico a todos los corredores correctamente y quien era el coche que iba abriendo la carrera. A nosotros por cualquier cosa nos sancionan, creo que estas medidas sancionadoras deberian ser en ambos sentidos, cuando los jueces tambien, y con perdon, la cagan. Todo apunta a que ayer ocurrio eso. Ademas, no es la primera vez que los jueces de una manera u otra no hacen correctamente lo que deben hacer : clasificaciones erroneas, caos en las inscripciones, malos modos en algunos arbitros..............llueve sobre mojado.

El segundo error grave, parece ser que la Guardia Civil autorizo la carrera como MARCHA CICLOTURISTA. Sobre este punto se me ocurre que el organizador solicito a trafico la carrera de este modo por que lo mismo es mas barato (desconozco la normativa), quiza la pidio como carrera y se la autorizaron como Marcha Cicloturista y NO reclamo. O simplemente fue un error de interpretacion por parte de la Guardia Civil y la Organizacion, que se yo.

Pero como siempre, aqui los que pagamos el pato son los corredores y los equipo, y en esta ocasion, por encima de todo : Luismi del Bobruc Oil, sin duda, el gran perdedor de este cumulo de errores desde la Federacion hasta la Guardia Cicil, pasando por la organizacion.

Señores, el ciclismo en Madrid se muere. Apenas hay chavales en las escuelas de ciclismo, hay menos chavales en cadetes y juveniles, en Elite/Sub23 las pasan canutas para tener un equipo decente y en Master, aunque cada vez hay mas corredores, las carreras de circuito siguen creciendo mas y mas, dentro de poco seremos "cono's land". La culpa, no lo se, pero desde luego de la Federación Madrileña de Ciclismo por que no hace absolutamente nada para promociar, desarrollar y proteger el ciclismo en cualquier categoria, cuando lo unico que parece que se limitan es a recaudar pasta de licencias, de carreras, de seguros y poco más. Lamentable.

Tampoco quiero olvidarme de la Administración Central, y me da igual del partido politico que sea, pero una cosa esta clara, si no haces deporte en calzoncillos corriendo detras de un melon redondo, simplemente no haces deporte, lo unico que haces es molestar y tocar las narices. Eso si, cuando luego uno de los nuestros, gana una carrera como el Giro de Italia, bien que esos politicos salen al balcon para saludar a los aficionados y darse palmaditas en la espalda. Simplemente lamentable.

Y luego, para rematar todo esto, otros asuntos turbios hacen que ya de por si la pauperrima imagen que tiene este deporte sea aún peor. Desde aqui, con todo mi corazon, muchas gracias por nada. Felicidades a los premiados.

A este paso me veo compitiendo en el carril bici de colmenar viejo, que ahi no hay que pedir permiso a trafico. Tiempo al tiempo.

No quisiera dejar pasar la ocasion que me brinda mi blog, para desear a Luismi del Bobruc Oil una pronta recuperacion, espero verle pronto entre nosotros. Asi como animos a todos sus compañeros, que quien mas quien menos, seguro que de alguna forma estara afectado.Animo a todos.

Hasta la proxima, si nos dejan claro.

Cartas al Director : Forlan no se merece este final en el Atleti.

2011-05-17T21:21:00.005Z

Titulo : Forlan no se merece este final en el Atleti.

Publicado en : Diario AS
Fecha Diario AS : Martes, 17 de Mayo de 2.011

Esta claro que Forlán no seguirá en el At.Madrid la próxima temporada, un grandísimo error si se consuma su traspaso al equipo que sea, ya que Forlan, aunque este fuera de forma te garantiza 15-20 goles, tantos como cualquier delantero cotizado del panorama nacional, leáse Villa, Llorente o Benzemá.

Pero sobre todo, Forlán no se merece este final, ha metido goles de todas las clases y colores, y hace un año nos hizo campeones de Europa. Ahora, el enfrentamiento con Quique, el cuál en un feísimo detalle, le deja en la grada y no deja al uruguayo despedirse de la aficion desde donde hay que hacerlo : desde el cesped.

Si bien Quique cierra una etapa donde lo mejor que puede hacer es marcharse, pero no con ese feo detalle hacia el jugador que no olvidemos, le hizo ganar su primer título.

Carrera : Trofeo de Fuenlabrada

2011-05-16T16:46:00.008Z

Carrera : Trofeo de Fuenlabrada
Lugar : Avenida de la Hispanidad (Fuenlabrada - Madrid)
Fecha : Domingo, 15 de Mayo de 2.011

Tanto currarselo para cagarla a 3 kms.

Este pasado domingo 15 de Mayo (San Isidro), se disputo en la localidad madrileña de Fuenlabrada el Trofeo de Primavera de la localidad. En dos mangas, una primera con todos los corredores Máster y otra con los Elite/Sub-23.

Nosotros, los máster corrimos una distancia de 10 vueltas, es decir, 62 kilómetros con la subida a la M-50 incluida en el circuito. Este año, nos presentábamos en línea de salida cerca de 130 corredores de todos los equipos, mi equipo se presentaba con 9 corredores y dispuestos a dar guerra, y más cuando el patrón estaba presente en la carrera, había que dar buena imagen.

Por otro lado, este año el viento iba a ser gran protagonista de la carrera, ya que por decirlo de algún modo, en la parte de bajada del circuito daba de cara, así como en la subida a la M-50 y recta de meta, pero en los tramos de falso llano de subida, daba de espaldas, y las velocidades iban a ser endiabladas. Los que corrieron allí saben a lo que me refiero.

Bien, después de la foto de equipo y la charla técnica de 5 minutos, se dio la salida a la carrera con casi 30 minutos de retraso, las primeras vueltas mi idea era clara, a cola de pelotón sin dar una pedalada de más, y así cumplí las primeras seis vueltas, vamos que ni asome el “hocico” por delante, ya que había mucha actividad y mucho aire, pocas veces he visto tanto aire en este circuito.

Pero las últimas cuatro vueltas, el tema cambio para mí. Mi idea era clara, estaba esperando a la “volata”, después de las magnificas sensaciones que tuve en Móstoles (no culminadas por una desastrosa avería mecánica) quería repetir táctica en Fuenlabrada, y lo mismo, unas sensaciones magnificas durante toda la carrera, tanto en la subida como en la bajada.

Hay que reconocer que remontar desde atrás hacia delante me costó una barbaridad, el pelotón iba permanentemente enfilado, y los sitios buenos para remontar posiciones era en las dos curvas de 180º grados al circuito apurando un poco más la frenada que el resto, ya que el resto del circuito era muy difícil, ya que se iba a mil por hora.

En estos, a falta de tres vueltas y media, estoy ya en las primeras 15-20 posiciones delanteras, es decir, estoy en cabeza, aunque eso sí, luchando un montón por no perder la posición ya que todo el mundo quiere estar delante.

Pero sobre todo quiero destacar que esas vueltas que estuve ahí delante, cuando íbamos enfilados y estaba con los gallos de la categoría, me lo estaba pasando genial, verme ahí, con fuerza, con ganas, con sensaciones……………….buffff, hacia mucho tiempo que en una carrera de carretera no me sentía así, esta sensación me confirma que toda la base de entrenos que he hecho los últimos 4 meses ha servido para algo. Entreno solo casi siempre (y a unas horas…….) pero lo compenso con salidas largas con puertos y echándole un par de “webs” nocturnos.

Como decía, a falta de dos vueltas se disputo la meta volante, la cual, ni lo intente, quería guardar absolutamente todo para el sprint, así que una vez pasada la meta volante, en las dos últimas vueltas tenía las ideas muy claras, a rueda de Jesús Ruíz. Es el líder del TFM, es un tío muy rápido y además tiene un equipo que le iba a preparar la llegada, de hecho, su equipo creo que hizo un carreron, metiendo siempre a alguien en todos los cortes y teniendo permanentemente 3-4-5 corredores delante, así que si era capaz de estar a su rueda, eso que tenía ganado, pero claro, al igual que yo, pensó lo mismo David Fernandez de Getafe y Jorge Martínez de Mariscos Castellar, así que durante la penúltima vuelta, estuvimos los cuatro bien juntitos, al menos en lo que a mí respecta.

Poco antes de terminar la penúltima vuelta, ocurrió algo que a la postre, mando todo mi esfuerzo al puñetero garete, se formo un pequeño grupillo de unos 8-9 corredores, pero estaba claro que no llegarían, había un par de corredores de AC Marriot y tampoco se les vio con ganas de ir para delante, el caso, es que ya en la última vuelta, en el tramo de bajado, se les neutralizo, iban por el centro de la calzada, así que tenía dos opciones, o pasarles por la izquierda , siguiendo la estela de Jesús Ruiz, David Fernandez y Jorge; o bien pasarles por la derecha.

Esta última me pareció buena opción, ya que así podría ganar alguna posición más. Bueno, me equivoqué. No pase por la izquierda pero tampoco por la derecha, ya que por ahí, fue todo el pelotón que tenía por detrás, así que en apenas 5 segundos, pasé de estar entre los 10 primeros en una posición muy buena para tratar de disputar, a estar en medio del pelotón de 80 tíos, sin posibilidad de escapatoria por ningún lado.

Llego el repecho de la M-50 me deje caer hasta el final del paquete y remonte en la subida por un lateral hasta la mitad del pelotón, pero era imposible pasar, después del giro fuimos enfilados y a esa velocidad, en medio del paquete era como imposible remontar, si lo conseguía sería gastando muchísimas fuerzas y llegaría fundido al sprint, además, muchos codos, muchos bandazos, algún que otro empujón en esa parte del pelotón, así que a falta de 1 kilometro y visto el panorama me desentendí totalmente, me deje ir por que jugármela ahí metido para poder hacer 17, el 24 o el 32 como que no………………así que entre tranquilamente a 45 segundos del vencedor con un buen cabreo conmigo mismo que no tenía justificación alguna.

En resumen, estoy muy contento porque por encima de resultados lo que buscaba sobre todo eran sensaciones, y esas las tengo y muy buenas, siempre he dicho que lo que quiero es sentirme competitivo, que después la carrera te pone en tu lugar, una avería, una mala decisión, un corte inesperado, lo que sea…………….para eso es una carrera y todo influye, pero las sensaciones………..esas no mes las quita nadie y con eso me quedo.

La lástima es que dos carreras que por características de sprint como Móstoles y Fuenlabrada me podían ir bien para sacar algún buen resultado, por A o por B he perdido dos oportunidades. A partir de ahora mi actitud en carrera cambia radicalmente, ya no hay mas carreas al sprint para mi, ya que me quedan 4 carreras ( Escorial-Copa, Escorial-TFM, Colmenar y Santic Spiritus) antes de cerrar la temporada, así que toca dar guerra, a buscar la fuga y ver si suena la flauta, recientemente un buen amigo mío (Felicidades Lalo), un luchador de la categoría venció recientemente la Vuelta a Toledo, al menos para mí, me parece una magnífica noticia para la categoría, ya que esta clase de corredores es lo que hace que la gente se anime, se lo pase bien, que haya opciones para todos………………y no los mismos de siempre. Habrá que intentarlo, nunca se sabe……………….

Hasta la próxima.

PD : Felicidades a M.A.Garcia de mi equipo, ya que venció en Master-50, la primera victoria para Ciclo Speed.

PD : Gran parte de las fotos, las he cogido de la web del equipo Bobruc Oil que gentilemente las pone a disposicion. Muchas gracias.

Carrera : Trofeo de Mostoles

2011-05-05T15:07:00.007Z

Carrera : Trofeo de Mostoles
Lugar : Avenida de Extremadura(Mostoles - Madrid)
Fecha : Sábado, 30 de Abril de 2.011

Se buscan cubiertas impinchables, duras, indestructibles.............

Este pasado sabado 30 de Abril se disputo la ultimamente tradicional carrera de Mostoles. Carrera que es un simple "paca-paya" por la Avenida de Extremadura de Mostoles, con una cuerda total de circuito de 2,6 Kms. Es decir, 1.300 metros hacia un lado, un cono, otros 1.300 metros hacia el otro lado, otro cono y vuelta a empezar, y mas o menos por el medio, la meta y contrameta. Es decir, un circuito "dificil" de narices.

El dia amanecio nublado, de hecho, durante buena parte de la mañana amenazaba lluvia que finalmente no hizo su aparicion salvo unas pocas gotas, yo desde luego, si hubiera llovido bien, me habria bajado por que paso de jugarmela en cada giro de cono, todos tenemos ansia viva, pero al menos yo, tengo mis limites.

Como decía, la carrera se disputaba en dos mangas, una primera con los Senior y los Master-40-50-60, donde tenía a tres compañeros de la partida, que era M.A. del Toro "Coletas", Acero y Amador "Molinero" Alonso, los cuales, junto con el resto de corredores, tendrían que dar 15 vueltas al circuito para completar un total de 39,6 Kms, que lo hicieron en una hora. Una buena media.

La carrera de la primera manga, se dilucido al sprint, ganado por Jesús Sacido de AC Marriot, seguido de Joaquin Calderon de Mariscos Castellar y tercero Luis Sanchez de Bobruc. Mis compañeros entraron en la panza del paquete, a excepcion de Amador, que se bajo tempranamente por problemas fisicos y se puso a hacer fotos como un tipo endiablado, resultando al final de las dos mangas, una friolera de 1.300 fotos de la carrera (las podeis ver todas en su perfil de Facebook)., que son las que ilustran este modesto post de este modesto blog.

Despues nos tocaria a nosotros, 18 vueltas, donde compartia salida con mis compañeros los dos Pedros (Gonzalez y Rodriguez) e Ivan, el cual a las pocas vueltas se tuvo que bajar por calambres.

Se dio la salida, y como suele ser habitual se sale como alma que lleva el diablo, llegamos al primer giro y enfilamos la recta de contrameta, pero esta vez el latigo no fue tan fuerte, ya que al contrario de otras ocasiones, en este sentido (contrameta) el viento soplaba de cara por lo que calmaba los animos y las fuerzas de todos, claro esta que en sentido de meta, el viento da de espaldas y ahi, abriendo gas a tope, pero que es mas llevadero de lo habitual.

Yo lo tenia claro, queria jugar mis bazas en el sprint, ya que es una recta de llegada que pica para arriba y es mas para gente de fuerza que de tipos rapidos, asi que atento toda la carrera a posibles cortes peligrosos, estar lo mas adelante posible y tratar de no dar ni una pedalada de mas.

El plan iba bien, pero sobre la sexta vuelta se produjo un movimiento interesante, salto Alberto Sanchez (Goerna), y con el unos cuantos mas como Jesus Ruiz (AC Marriot), Luis Romeral (Mariscos), Lisardo Carballal (AC Marriott) y dos/tres mas que no recuerdo, es decir, un grupito de 8 corredores (ver la foto) que parecia que si, pero al final que no, y eso que por un momento sacabamos unos pocos metros al peloton, pero la cosa no fue mas. El caso, es que estaba ahi y con buenas piernas.

Luego, rompiendo un poco mi esquema inicial, el la vuelta 9, arranco Raul Tortonda (Mulero) con un Ciclos Corredor a rueda, y me dije que por que no intentarlo, asi que en la recta de meta, arranque con todo lo que pude pero rapidamente fui neutralizado. Mi miedo era que una vez neutalizado, despues desl esfuerzo, sufriera el latido del peloton en las siguientes dos vueltas, que suele ser lo habitual pero al contrario, seguia por delante y con buenas sensaciones.

Las vueltas iban cayendo unas tras otras, el peloton se iba reduciendo poco a poco, yo trataba de estar todo el rato delante y cerca de los que consideraba yo los mas rapidos (como Alberto Sanchez, Jesus Ruiz y Jorge Martinez) mientras que Manolo Cervantes (Esteve), seguia erre que erre intentando la fuga, hay que reconocer que si dieran premio a la combatividad, se lo habria llevado el. La volata ya se vislumbrava en el horizonte y ya habia que tratar de estar permanentemente delante.

Pero claro, fiel a mi tradicion, uno no puede tener una carrera asi de tranquila asi como asi. A falta de 4 vueltas, en el primer giro, entre que el corredor que iba delante no giro del todo bien, yo que gire demasiado pronto o lo que sea., el caso es que hice el afilador con el corredor que me precedia, bandazo, sacar el pie izquierdo del pedal y por poco beso el suelo. Sigo en la panza del peloton, meto la zapatilla arranco y se me sale del pedal, otro bandazo y casi de nuevo al suelo. Mi compañero Pedro me grita que no me ponga nervioso que alcanzo rapido.

Dicho y hecho, estaba el ultimo y descolgado unos 25-30 metros, arranco de nuevo con todo y llegando a contrameta vuelvo a meterme en el peloton aprovechando un poco el paron por el viento de cara.

Las sensaciones desde este punto fueron increibles, se me junto el tener magnificas sensaciones toda la carrera, cabreo y rabia, por que no estaba dispuesto a que me pasara lo de siempre, asi que todo el cansancio que tenia acumulado, simplemente desaparecio y con esa sensacion, en poco menos de una vuelta estaba de nuevo delante con el cuchillo preparado.

Pero aún hay más. Despues de pasarme una vuelta remontando, pasamos por meta y quedan dos. Voy entre los 10 primeros de un enfilado peloton, justo detras de Alberto Sanchez, cuando empiezo a notar que la rueda de atras va algo "rara",y efectivamente, voy con la rueda de atras pinchada. Pienso que voy a tratar de terminar aunque sea pinchado, quiza sea pequeño y vaya poco a poco, con lo que pueda terminar, pero llegamos al primer giro y enseguida la rueda la tengo en llanta, a la salida de la curva tengo que quedarme en medio del paquete sentado y pisando huevos, tratando de molestar lo menos posible por que a vuelta y media, mi carrera habia terminado. Una verdadera lastima, y ademas, luego el tipico cachondeito de alguno que sabe de mis averias en carreras.

Finalmente, gano Alberto Sanchez (Goerna), seguido de Jesus Ruiz (AC Marriott) y David Fernandez (Getafe).

En resumen, sensaciones muy buenas, me vi muy bien, con ganas y delante que es lo importante, parece que mi idea de tratar (ojo, lo mismo no conseguir pero si intentar) de estar a tope en Mayo y Junio (dentro de mi nivel, claro está) puede que lo consiga, y despues de toda la puertada que me he chupado los dos ultimos meses (estamos hablando de 50 puertos) , quiza tengan sus beneficios.

Por otro lado, ademas tengo una sensacion agridulce, ya que creo que con esa recta de meta, y de como me encontraba, podia haber sacado un puesto majo en la carrera (un top-10 quizá). Pero bueno, tampoco quiero darle mas vueltas de las necesarias y ahora a pensar en Fuenlabrada, una plaza, donde tengo mis cositas hechas, intentaremos reverdecer viejos laureles.

Hasta la proxima.

Cartas al Director : "Good Luck" De Gea

2011-04-21T06:07:00.003Z

Titulo : Controles en el Futbol y el Ciclismo.

Publicado en : Diario AS
Fecha Diario AS : Martes, 21 de Abril de 2.011

Ultimamente solo aparecen informaciones del interes del Manchester por fichar a David De Gea, club que parece que esta dispuesto a pagar 20-25 millones de Euros. Desde luego que es un autentico paston por un jugador que apenas lleva temporada y media en primera y por muy bueno que sea y parezca que va a ser debe ser traspasado.

Con la crisis que hay, que un club este dispuesto a dar todo ese dineral por un jugador es una oportunidad que el club no debe desaprovechar, ya que detras de De Gea hay otros grandisimos porteros como Asenjo (si las lesiones y la mala suerte le respeta) pero sobre todo Joel. Si hace un año y medio se dio la oportunidad a De Gea, ¿por que no podemos hacer lo mismo con Joel y ademas hacer caja?.

Carrera : Vta. a Madrid - 2ª Etapa

2011-04-14T20:09:00.004Z

Carrera : II Vuelta a Madrid - 2ª Etapa
Categoría : Vuelta por Etapas
Lugar : San Martín de la Vega(Madrid)
Fecha : Sábado, 9 de Abril de 2.011

Nada que objetar

Este pasado sábado por la tarde, se disputo la segunda y última etapa de la vuelta a Madrid, vamos que se corrió el segundo sector.

La tarde se presentaba calurosa y el recorrido era durísimo, consistía en una primera vuelta de 40 kms con la subida a la nueva pasando por Titulcia y de nuevo a San Martin, para comenzar con otra subida a la Nueva, de ahí a Chinchon hasta Villarejo de Salvanes y vuelta por el mismo sito. Muy pestoso, un Tour de Flandes a lo pequeño.

Yo sabía que iba a sufrir, no me iba bien el terreno, pero está muy animado después del tiempo de la crono de la mañana, estaba el 18 de la general a 47 segundos, seamos realistas en que no tenía ninguna esperanza ni posibilidad de ganar la vuelta, pero visto lo visto, si que empecé a pensar en tratar de meterme en el top-20 de la vuelta, empresa muy difícil pero lo iba a intentar.

El termómetro marcaba los 30 grados cuando se dio la salida a las cinco de la tarde, hasta la subida la nueva fuimos al tran-tran, pero ya coronando se formo la fuga del día (que no la buena), con muchos corredores importantes como Jorge Martínez, De la Fuente y Basilio de Mariscos Castellar, Sinchan y Romin de Ciclos Corredor, San Emeterio de AC Marriot o Gallego de Bobruc, es decir, gente que perfectamente podía echar a andar y llegar. En mi opinión magistral la jugada de AC Marriot y Mariscos, que metían gente que podía ganar la vuelta, con lo que por detrás, se desentendieron totalmente de tirar.

Creo que el único equipo que no metió a nadie, fue el CC Getafe.

Yo mientras tanto, pasaba la nueva metido en el paquete, ya arriba conseguí llegar a las posiciones delanteras, bien posicionado en la bajada y ya incluso cuando llegue abajo, arranque a ver que pasaba, pero claro, ni un metro de margen con la fuga importante por delante, lógico.

Después, hasta la rotonda de Ciempozuelos no se fue muy rápido, en parte por el viento de cara que teníamos, pero fue girar hacia San Martin de la Vega y empezó a dar el viendo de espaldas, y literalmente se empezó a volar, sobre todo a raíz de la infinidad de ataque que se produjeron en ese tramo, que hizo que la fuga perdiera buena parte de esos 2 minutos que llevaban de ventaja.

Ya de la carrerilla, la nueva se empezó a subir a mil, yo me marque un ritmo para tratar de no perder contacto, pero a en el descanso ya no podía mas, las piernas no me iban así que me aparte y trate de no perder mucho.

Arriba, nos juntamos unos cuantos, y en la bajada incluso me tire rapidito y conseguí enlazar con el grupito que iba por delante, que estaba muy cerca del pelotón, pero entre unos y otros, se nos marcho el caballo.

Ya en la subida a Chinchon, a punto estuve de enlazar con otro grupito que iba por delante, donde estaba mi compañero Pedro González, pero ya casi llegando a la gasolinera de Chinchon me dije que remar para nada, como que no, así que llegando arriba junto con otros tres corredores, nos tiramos para Titulcia y nos hicimos 40 kilómetros hasta San Martin de la Vega de autentica charla.

Ya en San Martin, tocaba recoger y comentar la jugada con otros que habían abandonado, mientras esperaba la llegada del paquete. La etapa se resolvió en una fuga de tres corredores, con victoria para Raúl Turégano (Esteve) sobre Francisco Cordero (A.C.Burgos) y Ricardo Ferrero (Turisleon), a la postre magnifico vencedor de esta vuelta al desbancar a Jose David Gomez (AC Marriot).

En definitiva, para mí una buena vuelta, a pesar de no completar el recorrido de la tarde, pero las sensaciones son buenas y más si cabe, donde el recorrido no era para nada bueno para mí. La próxima cita ya es el 30 de Abril es Móstoles, dentro de tres semanas, y ahí es donde se debe ver si lo he hecho bien o he hecho mal.

Ahora tocan tres semanas sin carreras, la primera de ir tranquilito, pero la segunda con la Semana Santa de por medio, ya tengo planificada cuatro grandes rutas de puertos, una por la Sierra de Gredos, otra por Teruel y dos por los pirineos, pero sobre todo una, es una “salvajada pirenaica” que la tengo reservada para el sábado santo. ¿No es la semana santa de sufrimiento y pasión?. Con esas rutas………hago penitencia para todo el año.

Hasta la próxima.

Carrera : Vuelta a Madrid - 1ª Etapa

2011-04-11T20:00:00.006Z

Carrera : II Vuelta a Madrid - 1ª Etapa
Categoría : Vuelta por Etapas
Lugar : San Martín de la Vega(Madrid)
Fecha : Sábado, 9 de Abril de 2.011

Pedazo de Crono.

Este pasado sábado se disputo en Madrid, la II edición de la vuelta a Madrid máster, que en esta ocasión estaba reducida a dos etapas. Un primer sector en forma de crono individual de 8 kilómetros y un segundo sector en forma de etapa en línea de 115 kms.

Ni que decir tiene, que esperanzas en hacer algo grande en la vuelta eran nulas, por tanto, para mí era y fue un entrenamiento de altísima calidad, aunque no voy a negar, que donde creía y podía hacerlo bien era en la crono. Una crono de fuerza, casi totalmente recta y plana, para tipos rodadores como yo.

De mi equipo nos presentamos 5 corredores en la vuelta, ya que por motivos personales y por lesiones, tuvimos tres bajas, pero suficientes para dejar una buena imagen y pasarlo bien, que en definitiva es de lo que se trata.

Yo, como responsable del equipo, me presente pronto en San Martin de la Vega, para coger dorsales, coches de equipo y acotar alguna zona en el parking, para que todos los corredores pudiéramos hacer piña.

Además, mi intención era salir en el coche de apoyo de Miguel Angel, que era de los primeros en salir, a las 9:45 creo, y podría repasar la crono (desde el año pasado no había pasado por allí) y ver alguna que otra cosilla, como la rotonda de mitad del circuito.

Después, solo era cuestión de dejar pasar el tiempo, lo mas tranquilamente posible y prepararse para la crono. Es destacable además, que unos cuantos de los favoritos, pidieron salir en primer lugar, más que nada para evitar el aire que con el paso de la mañana, se iría levantando. Este hecho sin importancia, fue un factor muy importante el año pasado, ya que por la tarde soplo un buen vendaval y este año no tanto, lo que hizo que los hombres fuertes de la carrera, bajaran casi todos su tiempo con respecto al año anterior, yo incluido.

Mis compañeros Miguel Angel, Alfredo y Pedro González, cumplieron en la crono, ya que no siendo una etapa precisamente acorde con sus características, cumplieron. Mientras que Pedro Rodriguez, sí que mejoro bastante respecto al año anterior, casi un minuto, pero los tiempazos que se están marcando eran espectaculares.

Por ejemplo, el del vencedor a la postre de la crono, marcando 9:08, Jose David Gómez del AC Marriot, que otra vez (al igual que el año pasado) se enfundaba la casaca amarilla al terminar la crono. Un tiempo, una media simplemente sideral. Al igual que el segundo clasificado, Ricardo Ferrer, que marco el segundo mejor tiempo a poco mas de 4 segundos. Después, el goteo de corredores, aunque destacar que de los 151 que tomaron la salida, solamente 18 consiguieron bajar de los 10 minutos

Por mi parte, mi crono cumplió las expectativas que tenia de hacerlo, que era darlo todo, sentirme bien y lo que salga. Lo que salió fue algo tremendo.

Ya en el calentamiento junto a otros corredores, las sensaciones eran buena, extrañanamente a lo que suele ser en mi, estaba muy pero que muy relajado, haciendo rodillo con buena cadencia, bebiendo bien y pensando en mis cosas.

Luego en la línea de salida, lo mismo, hablando con unos y otros de lo mas relajadamente posible antes de comenzar la crono. Allí, en la salida, me doy cuenta que detrás de mi sale un “galgo” y además un buen amigo y ex compañero, Jorge Martínez de Mariscos Castellar, con una bici espectacular, con lenticular trasera y de perfil alto delante, mientras yo con mi cabra de Juan Berrendero y un casco aerodinámico que me dejo el patrón de Ciclo Speed, pues estaba un poco mosca, porque era capaz de doblarme. Eso me motivo bastante, el apretar porque no quería que me doblaran.

Se acercaba mi hora de salida, me coloque en la rampa y según oía la cuenta atrás, intentaba acompasar mi respiración con la cuenta, así cuando se dio la salida estaba relajado pero muy concentrado.

Salí a tope, haciendo un buen sprint para rápidamente coger velocidad y en apenas 200 metros, acoplarme a la cabra y empezar a bajar piñones. El final del primer kilometro se hizo duro, ya que tenía miedo que me pasara como en el ciclocrós, salir a tope con una buena salida y luego hundirme para después recuperar. Aquí, no había tiempo para eso, había que salir a tope, seguir a tope y terminar a tope.

Buena parte de la concentración que llevaba me hizo no hundirme y seguir a tope. Iba a buen ritmo, me sentía muy bien y movía con relativa facilidad el desarrollo, y sobre todo iba muy bien acoplado y constantemente mirando al horizonte, para no perder concentración ni aerodinámica. Creo que en ese sentido, mi crono fue muy bien a excepción de la rotonda, donde ahí simplemente casi lo tiro todo al traste.

Según me iba acercando a la rotonda, veía que el corredor que iba delante de mí, no iba fino y que podía cogerle, fue algo motivante, pero al entrar en la rotonda, en vez de abrirme bien para no perder velocidad y no tocar el freno, lo hice al revés, entre por dentro y como veía que me iba fuera, tuve que tocar ligeramente el freno y dejar de pedalear 3-4 segundos, para volver a meter desarrollo una vez pasada la crono.

Ya de vuelta, al poco de pasar el puente, pude pasar al corredor que me precedía, Álvaro Molina de Ópticas Varilux, que estaba disputando la crono simplemente para dejar pasar la etapa.

Casi ya terminando el recorrido, el ultimo kilometro se me hizo muy largo, tuve que quitar el piñón del 11 y meter el 12, buscando algo más de agilidad y no ir tan atrancado a falta de 300 metros, donde seguí acoplado hasta cruzar línea de meta.

Una vez recuperado un poco el aliento, volví al coche, y recogiendo rápidamente los bártulos, salía disparado hacia mi casa, sin saber el tiempo o el puesto, para comenzar la verdadera etapa reina del día : en cuatro horas volver a casa, cambiar a los peques, darles de comer, dejarles dormidos en la siesta y volver. Todo conseguido, incluso me permití el lujo de quedarme dormido 15 minutillos en cama de mi hija mientras se dormía.

Luego, ya de vuelta en San Martin de la Vega, varias personas me felicitaron, les daba las gracias pero no sabía porque, y era que había hecho 9:57 en la crono, es decir, el 18ª mejor tiempo, empatado con el 17º que era Enrique Sevilla, a 49 segundos de Jose David Gómez.

Un grandísimo resultado y más teniendo en cuenta que era además, el Campeonato de Madrid de CRI, por lo que haciendo la distinción por categorías y licencias de Madrid, sale un 10º en el campeonato de Madrid, quizá sea rizar mucho el rizo, lo admito, pero a mí, esta conclusión me sabe a gloria.

En mi categoría, gano David Rodriguez “Pinturas” de Ópticas Varilux, en Sénior Javier Moreno de Ciclos Corredor, en Máster 40 M.A. de la Fuente (aunque algunos no estén de acuerdo, cosa que me parece muy bien, pero es una opinión) de Mariscos Castellar y en Máster 60, el hombre incombustible, M.A. Gavilán. Si quieres ver la clasificación completa y oficial, en www.vueltamadrid.com

Está claro que este resultado para afrontar la etapa de la tarde era un espaldarazo moral importante, pero esa, es otra historia.

En definitiva, creo que hice una gran crono, acabe muy satisfecho de rendimiento y confirma que creo que poco a poco estoy acercándome al puntito que yo quiero, que nunca he ocultado que mi verdadera temporada son Mayo y Junio para cerrar el 22 de ese mes, por el motivo que todas las personas que me conocen saben de sobra, que por cierto, aprovecho para felicitar a Andres Gil por el mismo motivo, bienvenido al club.

Lo dicho, hasta la próxima.